对决特斯拉 奥迪保时捷来电
保时捷首款电动车Porsche Taycan今年底将在台湾上市，图为台湾保时捷总裁Mathias Busse于去年台北车展首演亮相。（业者提供）
电动车时代真的来了！疫后车市买气带旺电动车需求，欧系车厂启动最大规模反攻，奥迪第一辆纯电休旅车款e-tron、保时捷首辆纯电超跑Taycan都将在今年底抵台，打破民众电动车「等于」特斯拉的刻板印象，这场豪华电动车市场战火，愈近年底烧得愈旺。
台湾人对电动车接受度愈来愈高，以最早导入台湾的特斯拉为例，第3季总挂牌数已突破1850辆，超越第1季的1714辆纪录，刷新台湾电动车单季挂牌纪录，显见电动车不再是小众市场。
宾士EQC 今年初开卖
事实上，电动车实际需求不仅于此，特斯拉在台销售以入门车款Model 3为主，占比超过8成，随着特斯拉扩厂，未来热度不成问题。
不让特斯拉专美于前，台湾捷豹路虎去年底在台发表Jaguar首款纯电休旅I-Pace，随之台湾宾士首款量产的纯电动车款EQC，今年初也在台开卖，率先导入两款车型，330万元起跳，销售开出红盘，吹响欧系车反攻号角。
没想到疫情来袭，打乱原厂步调，让原本要接棒上场的福斯集团延至年底。台湾奥迪首款电动车e-tron 50车系今年配额仅80辆，宣布预售后让许多观望中的车主下订，目前接单量已达50～60辆，成绩好到让原厂傻眼。
台湾奥迪表示，e-tron预售后，打破过去电动车市场选择只有特斯拉，选择性不多的购车秩序，加上e-tron开价相对同业有竞争力，接单量超乎预期。
Taycan最贵 开价473万
保时捷首辆纯电跑车Taycan今年前3季在全球交车数超过1万辆，被视为打开台湾电动车市场的重量车款，最主要原因是台湾保时捷开出473万元起这数字，已荣登台湾现有「最贵」电动车宝座，加上客制化选配要价不斐，可实测富裕客群购买意愿。
车厂主管分析，疫后台湾车市爆热，双B等进口豪华车卖到缺货，加上出不了国，购车预算大幅增加，也不再以「入门款」为主，都让电动车的销售空间大增，且相较于特斯拉的「科技味」，奥迪、保时捷做车起家，本就有死忠拥护者，这场销售战未演先轰动。