福斯Arteon确认年底登台 原厂首推2年／3万公里长里程弹性保养
▲台湾福斯于今日（3/3）媒体茶叙当中，正式宣布将于年底导入四门轿跑Arteon。（图／记者游铠丞摄，以下同）
一如早先所预测的，为填补Passat退场后的产品空白带，台湾福斯「终于」拾起对于Arteon的关爱眼神，进而于今日（3/3）媒体茶叙会中，正式宣布将在2020年底导入这款四门轿跑；同时迈入新的一年，台湾福斯也将推出全新长里程弹性保养方案以及展间升级等多项方案，十足彰显拓展台湾市场版图的决心。
台湾福斯总裁安士杰(Sacha Askidjian)先生于本次媒体茶叙会中表示，在最新跨界SUV T-Cross开出575张订单的不俗佳绩后，台湾福斯将精益求精，深化品牌产品阵容，首波主打便是定位在填补Passat退场后的四门轿跑Arteon。
▲Arteon各项铺陈，都有别于过往Passat力求稳重、平实的既有设定
虽说本次现场展示的Arteon为日规车型，因此并无法打开车门一睹内部庐山真面目；但以MQB底盘平台所开发而成的Arteon，全身车身尺码来到长4,862mm、宽 1,871mm、高1,427mm，轴距2,848mm；外观上相当程度承袭了概念车「Sport Coupe Concept GTE」各项设计，展现出有别以往的时尚质感；内装如无意外的，既有的数位化仪表板、抬头显示器、全新多媒体资讯系统等科技配备应会全员到齐。
至于在动力规格设定，海外版本的Arteon一共推出了1.5升TSI EVO（150匹）、2.0升 TSI（190匹／280匹）、2.0升 TDI（150匹／190匹／240匹）等不同动力规格，搭配六速手排与七速DSG双离合器自手排变速箱。
▲台湾福斯总裁安士杰也稍微透露了后续的产品导入计划。
当然除了Arteon之外，相信台湾更多消费者都在等待全新第8代Golf问世；为此台湾福斯总裁安士杰表示，考量到产能以及全球产品规划，目前8代目Golf仍会以欧洲市场作为重心，他可以很明白地表示，全新Golf并不会在2020年导入；但台湾福斯目前也在积极争取，希望能在年底另行导入T-Roc，借此与T-Cross联手组成实力坚强的「双T连线」。
至于被问到后续电动车的推广计划，安士杰总裁也表示，I.D系列目前并非品牌目前亟欲推广至全球的「战略性车款」；同时考量到目前台湾市场的消费取向，福斯电动车短时间内并没有进军国内的打算，但总裁也不讳言轻油电将会是过渡时期首重的推广主轴。
▲台湾福斯于3月正式推广的长里程弹性保养，也是会中备受关注的焦点。
除了新车导入计划外，更令人瞩目的莫过于台湾福斯在国内所推的长里程弹性保养制度；该制度将针对2020年式之后的新车，将原本1年／1.5万公里的建议保养里程数，延伸至最长2年／最多3万公里，有效降低福斯车主后续保养维修之成本负担。
台湾福斯总裁安士杰先生解释，这样的制度变革，是透过行车电脑与感应器针对不同驾驶习惯以及用车状况，进而计算行驶里程、油耗、环境温度、引擎负载等，透过警示灯号提醒驾驶更换机油时机，并延长保养换油的间隔，借此减少车主来回原厂的保养次数并降低后续养车成本；但安士杰总裁也强调，这样的制度对车主而言，并非是唯一的制式选项，主要仍是希望透过不同方式，借此兼顾不同型态的驾驶，对于爱车保养维修的各项诉求。
当然随着日渐延烧的新冠肺炎疫情，许多消费者似乎也相当关心福斯是否也会因为大陆停工、部分复工的因素，影响到整体交车时程；为此台湾福斯安士杰说明，福斯零组件主要来自于德国、美国、墨西哥等地，因此在整体组装及供货时程上，目前并未明显受到肺炎疫情影响；然则台湾福斯也会持续与德国母厂接触，确保国内消费者权益能受到最完善的保障。
►福斯Arteon R性能版雪地激测中 常规车型导入台湾与否仍在评估中
►福斯Passat Variant不卖了 台湾旅行车市场这么没搞头？