不用再「死记」何时要回厂！福斯长里程弹性保养让你省时又省钱
▲台湾福斯汽车针对2020年式新车，全面推出2年／3万公里弹性保养方案。（图／翻摄自福斯，以下同）
坊间常听到「五千（公里）小保养、两万（公里）中保养、四万（公里）大保养」这样的万年口诀，但事实上，这样的口诀充其量仅算是「参考用」，多半还是得依循车辆实际使用状况调整；而且说正格的，对于一般车主来说，即便回厂保养，看着技师手上那份密密麻麻的保修品项，别说删单了，光是要搞清楚什么时候得换什么东西，都是一件得勤作功课的课题。
有鉴于此，台湾福斯汽车日前便依循德国原厂模式，针对台湾2020年式（含之后）市售新车，推出全新2年／3万公里弹性保养方案；要是你心里总拿不定主意，何时要把车子开进保养厂，现在福斯新车很聪明，直接用仪表板灯号提醒你准备回厂换机油啰！
▲台湾福斯汽车透过行车电脑以及感应器评估车辆使用状况，借此更为准确地掌握新车回厂保养时间。
诚如先前所述，自今年3月起，依循德国母厂模式，台湾福斯汽车针对品牌2020年式之后的市售新车，从原本的1年／1.5万公里建议保养里程数，改采延伸至最长2年／最多3万公里的长里程弹性保养概念。
这套模式，是台湾福斯汽车评估、审核全球车主用车习性，所整合而成的保养时程；未来新年式的福斯新车，将透过行车电脑以及感应器，评估车主驾驶习性以及用车状况，借此计算行驶里程、车辆油耗、环境温度以及引擎负载等状况，进而推断车辆更换机油的时间点；未来车主不用再「死背」上一次换油的月份或是里程数，只要依循着仪表板的灯号显示回厂进行保养，就可以确保爱车「头好壮壮」。
▲台湾福斯汽车表示，长里程弹性保养制度，可以兼顾不同驾驶型态的车主需求。
但台湾福斯汽车也表示，所谓的长里程弹性保养制度，并非是唯一的制式选项，原厂希望能透过不同模式的保养方案，借此针对不同驾驶型态之需求，提供更为全方位的后勤维修层级。
举例来说，倘若车友们仍是时常南北远征、外头闯荡的高频率用车族，就可以依循车主手册或是原厂建议，定期回厂进行机油、变速箱油、煞车油、动力方向机油、空气滤清器、火星塞、齿型皮带等消耗素材的更换；要是你跟《ETtoday车云》一般，开车频率／里程数相对较低，就可以依循台湾福斯汽车建议的最长2年／最多3万公里的长里程弹性保养模式，回厂进行检修；如此一来，车主就能够透过不同模式且量身订做的保养服务，大幅压低爱车保养维修的实际支出，以及可能得花费的时间成本。
▲台湾福斯汽车表示，每一台出厂的新车，皆提供了首次免费4星期回厂专属检查服务。
一如先前所述，台湾福斯汽车强调未来2020年式（含之后）的品牌市售新车，只要车主手册规配代号编号为QI6的车款，并配有机油油位及品质感知器（Assessing the oil level and oil quality）、机油高度警示、免保养电瓶、煞车磨耗警示、附提示保养功能之仪表板，即可依循长里程弹性保养方式进行后续保养养护。
值得一提的是，除了2020年式新车外，未来台湾福斯汽车所有导入国内的市售新车（如Arteon、The T-Roc），皆全面提供长里程弹性保养的服务方案；如此一来，车主除了可以大幅消减爱车保养的时间及金钱成本，搭配全面升级的展间设施以及与德国同步的技术体系，在在都让福斯车主都能够享有更为全方位的服务层级；这下还有谁能说德国车「不好养」的？