哈雷「FXDR 114」公路巡航巨兽问世！性能美式重机帅到翻
基于「More Roads to HARLEY-DAVIDSON（条条大路通哈雷）」的未来战略计划，陆续发表Street Fighter、Livewire、Adventure等未来车款引起话题的HARLEY-DAVIDSON，依照惯例在这个时候一起公布了2019年式车款，而最受瞩目的莫过于SOFTAIL车系中的「FXDR 114」。
类似YAMAHA VMAX的大型巡航车款
2019年式的FXDR 114配备了宽度达240mm的18吋后轮，前悬吊则采用Φ43mm的倒立式前叉，甚至还成为HARLEY-DAVIDSON现行款中轴距最长的车款，轴距竟然有1735mm！就如大家所看到的，2019年式FXDR 114的设计主旨就是「Drag Racer」，因此和YAMAHA VMAX与Ducati XDiavel等车款一样被分类为高性能巡航车款。
运动感十足的SOFTAIL车系
从FXDR 114的空气滤芯直接外露在L型空气滤清器外，以及断面可以看到2个排气口的排气管尾段等，在进/排气系统的设计都让人联想到1868cc V型双缸引擎所拥有的强大动力。其他像是小型挡风镜、16.7L油箱、运动风单人坐垫以及小巧的LED头灯等，设计精简的外装配件也给人一种轻量化竞赛车款的感觉，让FXDR 114完美地以「Drag Racer」风格呈现。
全新SOFTAIL车系是首度采用铝合金制摇臂与副车架的新世代车系，FXDR 114的前后轮框也使用铝合金制成，特别是前轮采用给人轻盈印象的双幅式5爪设计，让FXDR114在车重方面成为SOFTAIL系列中第3轻的车款。
FXDR 114的骑乘姿势有点像以前的HONDA车款，由于分离式的增高握把离骑士稍微有点远，因此上半身会很明显地向前倾。而坐垫高度仅有720mm，因此就算是身高170cm的骑士坐上去，双脚脚跟也都能稳定地踩在地上，但是因为车身设计的关系，骑士的左脚会被排气管、右脚会被引擎卡到，所以在停车时的两脚必须往外伸展。
▲FXDR 114的车身倾角在右边有32.6度、左边更有32.8度，赢过了SOFTAIL车系中最具运动风格的Fat Bob（右边31度，左边32度），因此可以期待它在过弯时的表现。
在这次的发表中，大部分2019年式车款都只是小改款或是更改涂装配色，而最大话题就是旅行车系与最高阶「CVO FAMILY」车款所搭载的车载娱乐系统「BOOM！BOX」进化成「BOOM! BOX GTS」，由于全新采用触控荧幕，所以能实现像是平板一样的操作方式，甚至也是HARLEY-DAVIDSON第一次支援「Apple CarPlay」的应用。
此外，6款旅行车款及2款Trike车系的引擎，也从2018年式的Milwaukee-Eight 107（1745cc）增大为Milwaukee-Eight 114（1868cc）。
「BOOM! BOX GTS」采用不容易刮伤且耐用性极高的CG(Cover Glass)玻璃，使得仪表板也能像智慧型手机一样使用指尖触碰操作（虽然照片中是用手直接触控，不过就算戴着手套也能够操作）。
▲在旅行车系中搭载车载娱乐系统「BOOM! BOX GTS」的顶级车款「Ultra Limited」
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「WEB-young machine」独家授权 「Webike台湾」编辑部编译
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