福斯e-Golf全球累计销量达10万辆里程碑 5年阶段性任务暂告完结
▲福斯日前宣布，品牌电动车e-Golf日前也完成累计销售10万台的历史里程碑。（图／翻摄自福斯，以下同）
虽说能见度不若最新亮相的小老弟ID.3，但对于福斯来说，自2014年推出的电动车e-Golf，着实也是品牌试探电动车市场水温的先声之作；日前福斯更宣布，历经5年苦心耕耘，e-Golf日前也完成了全球累计销售10万台的历史里程碑，在阶段任务宣告完结的前提下，似乎也为福斯的电动车技术，奠定了一颇具水准的基础。
▲自2014年现身的福斯e-Golf，可说是福斯抢占电动车市场的先声之作之一。
福斯曾在全新第8代Golf问世之际表示，考量到品牌策略以及市场现况，原有的Sportsvan、e-Golf等既定车型，都不会随着新世代车型同步进行更新，如此宣言似乎也等同宣布了e-Golf的死刑，让不少车迷感到十分扼腕；不过能在耕耘市场5年之后，缴出10万台里程碑数据，似乎也远超于福斯原本所预期，算是功德圆满。
▲值得肯定的是，e-Golf近一年来的交车数可说是历年来最高。
虽说10万台的累计销售，对比福斯家大业大的自家车款，着实算不上什么值得大书特书的成绩；但值得一提的是，综观e-Golf在2019年1到10月内，就已交付了27,900辆的新车，这样的数字远比2018年一整年（24,800辆）还要优异；如此迹象除了映证e-Golf的产品体质已受到市场肯定外，同时也间接证明电动车市场着实有逐步加温的现况。
福斯表示，因应e-Golf买气上升，间接使得原本完全由德国Wolfsburg工厂扛起的组装产能，必须得适时「分」出去给同样位于德国Dresden产线，才能即时消化全球逐年提升的购车订单；不过也由于e-Golf早先奠定下的硬体及技术基础，让德国Dresden产线能够以更为完备的条件，迎接全新电动车ID.3的到来，这也算得上是e-Golf在销量之外，为福斯致上的另一份心意吧。