福斯最新跨界跑旅Nivus问世 酷炫外型抢攻南美、欧洲年轻消费者
▲福斯日前于南美洲推出最新小型跨界跑旅Nivus。（图／翻摄自福斯，以下同）
虽说福斯日前曾信誓旦旦地表示，自家品牌SUV车款已经够多了，但眼见全球SUV热潮方兴未艾，这样的宣言最终似乎仍向实质营收低头；日前福斯便针对南美洲市场推出最新小型跨界跑旅Nivus，未来该车款也将会逆输入至欧洲市场，进而可望成为全球战略车款。
▲在造型上，Nivus比T-Cross更具备了俐落、鲜明的视觉侵略度。
同样以MQB模组化底盘平台打造而成的Nivus，认真说起来与早先导入台湾的T-Cross可说是具备相当程度的「兄弟情缘」；但基于纯粹的「跨界跑旅」产品之定位，Nivus在整体设计上，可说是具备更为鲜明的视觉侵略度。
单就车身尺码来说，Nivus与T-Cross相比，不仅车长更长，同时整体车高也更为低伏，搭配车尾流线下掠的掀背造型，更增添了几分跑格气息；除此之外，诸如水箱护罩、前后保险杆、头尾灯、轮圈等部件，在造型式样上都进行了重新修饰，让Nivus展现出不落俗套的运动DNA。
▲在不牺牲车室空间的前提下，Nivus在内装格局及配备编成上也可说是诚意十足。
打开车门，Nivus即便被定位为跨界跑旅，但在车室空间上可说是一点都不含糊；除了宽敞的后座空间外，415公升起跳的基本行李厢容积，更是其展现贴心收纳机能的一大特点；同时举凡10吋多媒体资讯系统（内建多媒体联网功能、Apple CarPlay、Android Auto）、数位化仪表板等科技配备皆一应俱全，提供驾驶与乘客更为便捷的车室科技机能。
目前福斯Nivus在南美洲市场仅提供了1.0升TSI涡轮汽油引擎单一动力编成，帐面数据来到116匹、20.4公斤米，并维持旧式6速Tiptronic手自排变速箱配置；但外界一般推测，Nivus未来导回欧洲市场时，应会针对上述配置进行重新调整，借此呼应当地消费者需求。
不过值得肯定的是，Nivus在主被动安全配备编制上，仍做到了全球同规的一致配置；举凡ACC主动车距维持巡航、AEB自动辅助煞车、HHC上坡起步辅助等安全科技，可说是一应俱全；不过倘若以欧规车型得迟至2021年才有机会问世的条件来看，倘若想要在台湾市场一睹Nivus的庐山真面目，或许还有得等啰……。
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