先做200台暖暖身 福斯电动车ID.3 1ST将于2019年底正式投产
▲福斯首款量产电动车ID.3 1ST Edition，预计也将于2019年底正式量产下线。（图／翻摄自福斯，以下同）
未演先轰动的福斯电动车ID.3 1ST Edition，自开放订金1,000欧元（约新台币3.5万元）预接单作业以来，不到24个小时，随即吸引超过10,000名消费者尝鲜订车；针对如此盛况空前，福斯日前也发布新闻稿表示，目前产线已先行组装了200余辆的试装车，预计首辆量产市售车将于年底正式下线。
▲福斯电动车ID.3 1ST Edition开放预接订单作业以来，曾传出用户上线，导致系统当机的突发事件。
作为福斯寄予厚望的ID电动车系列首款作品，ID.3 1ST Edition自欧洲开放预接订单作业以来，热烈的市场回馈，可说是出乎原厂意料之外；毕竟入门款预计售价将压在30,000欧元（约新台币104万元）内，再加上测试过后最高可达420公里的强大续航力，更让电动车市场凭空出现一台价格更为亲民的优质选择。
为拓展电动车市场接受度，福斯表示，预购ID.3 1ST Edition的消费者，可享有第1年于福斯WeCharge公共充电站免费充电的优惠服务；同时ID.3 1ST Edition也同步支援了欧洲当地ID.3 1ST Edition快速充电网络，大幅降低市场对于电动车「充电不易」的既定印象。
▲福斯ID.3 1ST Edition更提供不同电池模组，因应消费者的不同乘驾需求。
当然对于福斯原厂来说，随之而来的爆量订单，自家产线能否如期交付新车，并维持产品品质稳定度，更是一项值得关注的课题；福斯表示，目前自家Zwickau生产基地正在进行后续的硬体设施调整，预计未来将可完整提供MEB底盘平台电动车的生产作业；同时为维持产品品质，该产线目前已试做了200余辆的ID.3 1ST Edition，预计在2019年便会正式进行量产车型的生产作业。
除此之外，福斯同时也在进行Zwickau生产基地周边充电硬体措施的建置作业，加上内部人员的积极培训，为此因应集团未来的电动车市场布局；在集团规划下，在2020年年底，品牌将可达到日产1,500台电动新车的产能目标。