福特德国厂停工 奥迪放无薪假

奥迪德国与墨西哥厂房的生产工作和排班受晶片短缺影响，有一万名劳工休无薪假。图／美联社

全球电脑晶片缺货冲击汽车产业，福特（Ford）一座德国组装厂因此停工一个月，奥迪（Audi）一万名劳工被迫放无薪假，半导体缺货加重汽车厂的压力，阻碍业者自新冠肺炎疫情复苏。

基于晶片短缺和需求疲弱，福特德国Saarlouis组装厂18日起停工一个月，直至2月19日。该座厂房生产福特在欧洲最热门的车款Focus，并聘有约5,000名员工。

福特发言人表示，「公司正密切注意市场状况和调整生产计划，致力缩减对欧洲员工、供应商、客户和经销商的影响。现阶段欧洲其他厂房没有停工的计划。」

福特甫于日前才因半导体短缺关闭美国肯塔基州路易维尔（Louisville）休旅车厂，德国厂停工一个月凸显晶片缺货问题严重，恐冲击全球汽车厂。

此外，奥迪18日表示，德国与墨西哥厂房的生产工作和排班受晶片短缺影响，因此有一万名劳工休无薪假。

奥迪发言人透过声明稿表示，「公司正在检视各种对策和替代设计，以减轻供应瓶颈的冲击，并降低受影响的汽车数量，然而情况好转主要取决于半导体产业。」

奥迪执行长杜斯曼（Markus Duesmann）受访时指出，公司致力将第一季的生产损失压低至一万辆汽车。

新冠肺炎病毒在2020年扩散至全球，冲击汽车销售，大型半导体制造商将汽车厂的产能重新分配至较不受疫情影响、生产手机、游戏机和其他科技产品的业者。

车用晶片用途日益广泛，例如驾驶辅助系统导航系统，平均每辆汽车会用到50至150颗晶片。

目前晶片供给仍然吃紧，全球汽车制造商难以取得足够的晶片。福斯、通用、飞雅特克莱斯勒（现为Stellantis）、丰田、日产与本田等汽车厂，皆受到车用晶片供不应求冲击。

根据瑞银（UBS）分析师估计，晶片缺货恐让全球最大汽车厂福斯2021年第一季产量流失10万辆，相当于全球季度产量的4％左右。