盖了11年 中捷16日起免费试乘
台中捷运绿线即将通车，交通部长林佳龙（右二）出席立法院交通委员会考察。（陈淑芬摄）
「大台中将进入轨道观光经济的新时代！」交通部长林佳龙9日会勘台中捷运绿线时宣告，他已批准捷运绿线营运，台中人引领期盼终于实现。陪同的台中市副市长黄国荣感谢各界协助并表示，试营运期间全线免费搭乘；中捷董事长林志盈则指出，正进行配套准备，希望16日起可试营运，让民众自由搭乘。
立委履勘 燕感谢各界支持
对此，台中市长卢秀燕回应说，台中捷运绿线获交通部准予营运，感谢前交通部长毛治国、贺陈旦、现任交通部长及前台中市长林佳龙、胡志强与协助兴建的台北捷运公司、台中市议会等各界支持，共同成就台中第一条捷运。
台中捷运绿线兴建前后11年，总经费593.37亿元，路线全长16.71公里，共设18站。立法院交通委员会9日考察「捷运路线营运前改善计划及延伸段办理情形」到场履勘，交通部长林佳龙、立法院副院长蔡其昌、立法委员何欣纯、陈柏惟、江启臣、杨琼樱及市议员张家铵等中央地方民代，与彰化县长王惠美等人到场。
林佳龙表示，他担任市长时发现捷运绿线与铁路高架化在大庆站未连通、6场站共构车站未发包等问题；经协调北捷协助，尽快如期如质于2020年完工。至于绿线延伸往北串联大坑、往南连结彰化部分，交通部已在10月审查通过，并报请行政院审核。
蔡其昌则说，大台中环线铁路双轨部分，场站的设立须达到捷运化，与捷运相互串联；希望台中市政府赶快持续推动，解除台中市民对原县区边缘化的担忧。
交通局长叶昭甫指出，捷运绿线试营运期间，民众可在全线车站免费自由试乘，试乘须持电子票证进出。正式营运阶段初步规画，营运时间为早上6时至深夜12时，一般时段班距为5至8分钟、深夜时段班距为15分钟，并配合旅客转乘台铁、高铁或特殊活动弹性调整；起程票价为20元，可使用悠游卡、一卡通及爱金卡搭乘。