港铁沙中线23栋楼沉降超标 港府：未发现结构安全问题
▲图为港铁西九龙站，广深港高铁香港段预计今年9月通车。（图／CFP）
港媒8日报导，香港铁路有限公司（港铁）2016年于沙中线土瓜湾站进行挖掘工程时，周边23幢楼宇及7条地下煤气管大规模沉降超标。对此，香港政府回应，已派员巡查23幢楼宇，并未发现结构安全问题，「现时车站结构建造工程已经接近完成阶段，楼宇沉降情况经已稳定。」
港铁「沙田至中环线」一直被香港人称为「豆腐沙中线」，该项工程近日又被爆出煤气喉管沉降超标、沉降大厦出现裂缝等事件。不过，港铁虽承认沙中线附近建筑物及地下喉管的沉降幅度达至「指标」，却也提到，工程团队认为建筑物的倾斜幅度符合要求，且结构安全，所以才会继续进行工程。
对此，香港政府回应，就传媒报导有关港铁于2016年进行土瓜湾站月台挖掘工程引致23幢周边楼宇出现沉降，屋宇署已派员视察该23幢楼宇，并没有发现明显的结构安全问题，「屋宇署会因应涉及上述挖掘工程影响私人楼宇安全的举报，派员视察有关楼宇，并会将个案转介予路政署及港铁公司同步跟进。并根据樓宇的结构安全狀况，按照《建筑物条例》就楼宇安全事宜采取合适的跟进行动。」
香港政府还说，路政署会按照港铁公司于工程开展前提交并经审批的三级启动机制（即预警、警报及行动）对工程进行监察。工程期间，承建商会定期到各监测点读取数据，以监督监测点的移动情况。港铁公司会整合有关数据，并定期向路政署汇报监测结果。根据纪录，于工程期间有部分监测点的沉降幅度超出警报水平。在监测数据超出警报水平后，承建商需要提交详细的行动建议予港铁公司及相关部门审视，当中包括加设回灌井、于车站工地加设临时支撑、由专业工程师勘察楼宇的现有状况、加强监察沉降或倾斜情况、进行楼宇评估等以确保公众及楼宇的安全。如到达或超出行动水平，路政署会要求港铁公司采取适当补救措施。
香港政府强调，九龙城区议会关注沙中线工作小组有委员于2016年6月及2017年7月的会议，曾讨论沙中线隧道钻挖工程引致楼宇震动的关注。就此，港铁公司及路政署回复沙中线工作小组，曾表示自二○一五年四月隧道工程由土瓜湾站开展以来，所录得的各项监测数据均属正常水平，「现时车站结构建造工程已经接近完成阶段，楼宇沉降情况经已稳定。」