高鐵南延屏東路線底定 政院：均衡南北高雄發展

行政院长卓荣泰今天宣布，高铁南延屏东路线将采取进入台铁高雄车站的「高雄方案」。政院指出，此方案相比左营站方案班次较多、容量较大，且高雄站已预留施工空间，加上高雄站本身是共构车体，周遭需要拆除的房子比较少，可达到最高利益，均衡南北高雄发展。

卓荣泰上午出席台铁高雄车站「地下广场成圆与天棚启用仪式」，他致词时宣布，高铁南延屏东路线将采取进入台铁高雄车站的「高雄方案」，未来将进行高雄大都更计划。

对于高铁南延屏东路线底定，行政院发言人李慧芝今天在屏东县参访文化建设前受访指出，高铁南延至屏东最后选择「高雄方案」，将可串连高屏生活圈，搭配行政院的大南方新矽谷计划，和高屏嘉南的S科技廊带，可进一步带动高雄和屏东的科技发展。

李慧芝也说，最终会拍板高雄方案，主要是发现左营站机电延伸不足、容量也不够，月台一小时只能有2班车，对高铁延伸价值不大，而若从台铁高雄站延伸的话，高雄站之前已经有预留空间可以施工，加上高雄站本身就是共构车体，周遭需要拆除的房子比较少，将能达到最高利益。

李慧芝表示，未来高雄会有左营站跟高雄站2个高铁站，中央也将协助高雄的大都更计划，让南高雄、北高雄均衡发展。

同场的屏东县长周春米则表示，过往大家都说高屏溪是个天险很难跨越，虽然好事多磨，但高铁南延途径目前也已定案，感谢卓荣泰、交通部长陈世凯、交通部铁道局等各方协助。

周春米说，屏东科学园区已经动土，且展开招商，迫切需要高速铁路建设；如今高铁南延屏东拍板定案，相信对发展南高雄、北屏东都是很大的帮助，未来希望大家全力推动，加速动土施工，让高屏共荣共好。