高铁南延助减碳改善空污？环团肯定能解决 立委批：先关中火机组
▲台湾健康空气行动联盟召开记者会要求执政党拿出魄力成为「气候内阁」。（图／记者许展溢摄）
行政院长苏贞昌日前宣布，高铁往南延伸到屏东政策，引发各界热议，台湾健康空气行动联盟今（12日）召开记者会指出，肯定高铁南延，因为能减车、减油，具体减碳外，空污还能减量，难得看到有这么霸气的行政院长，期盼苏内揆成为「气候内阁」。
台湾健康空气行动联盟理事长叶光芃认为，高铁可以解决能源、气候变迁、安全等问题，高铁能源效率，比其他交通方式更好，使用同样能量能行驶更远，且高铁车祸率最低，碳、空污都有，但比起私家车、巴士、铁路是较少的，高铁整体外部成本最低。
▲叶光芃认为高铁南延有助改善空污。（图／记者许展溢摄）
叶光芃说，高铁南延是南北平衡，坐到南港站的很少，台北到南港也有捷运，但每班高铁几乎都有到南港，南港能屏东更能，屏东潮州冬天空品很糟，在林园的下风处，再加上交通空污，空品是不好的。他进一步指出，冬天南高屏位在全台下风处，且风速很小几乎静风，污染物很难散掉，累积全台湾的污染。
叶光芃表示，站在这个立场高铁必须延伸到这边，更何况这边是台湾后花园，每年约有400万人次到垦丁，站在减碳、南北差距这边是被台湾遗忘。延至垦丁可行性评估可以考虑。台北台湾的头南港有高铁站，为什么用600亿看屏东站，居民的健康算什么？
▲环团认为屏东潮州冬天空品很糟，在林园的下风处，再加上交通空污，空品是不好的。（图／记者许展溢摄）
时代力量立委徐永明认为，最近大家准备过中秋节，中秋后进入秋冬就是台湾的空污季来临，选举到了竞选支票大家在开，从减碳出发，气候内阁是执政党可以推动的，经济部绿能发电比例增加，应该把减碳做为下一届诉求及方针。
徐永明更提，比起高铁问题，更急迫的是台中火力发电厂，今天秋冬停2个机组，但应该减5部，减碳可以做到更多，气候内阁要往减碳走，最重要就是处理中火，能减5部对南部也有影响。因为秋冬中火鸡组减少立即可做，建议苏贞昌可以到台中火力发电厂开记者会，甚至国民气候会议，也可到中火举办。
▲徐永明提，比起高铁问题，更急迫的是台中火力发电厂。（图／记者许展溢摄）
台湾主妇联盟生活消费合作社理事林邦文强调，执政党要有高度，要提出气候决议文，要让民众有感，现在也快选举了，法国从北到南、从东到西倾听人民声音，各党不分区的第一名立委，应提出可减碳抢救农渔业的政见主张，从庶民角度出发对抗气候变迁，让民众有感。