高铁延伸宜兰11月底提送报告 林佳龙：绕过翡翠水库争议较小
交通部长林佳龙5日说，北宜高铁案预定11月底提送期末报告，其中规划路线若能选择绕过翡翠水库集水区，争议较小，但这方面还要与地方持续沟通协调。
▲林佳龙。（图／记者赖文萱摄，下同）
立法院交通委员会5日由立委陈欧珀领军，考察宜兰地区交通及观光建设，交通部相关部会也提出报告。
针对高铁延伸宜兰路线方案（北宜高铁），据交通部铁道局初步规划，北宜高铁有A、B、C共3条路线方案：A案全长56.4公里，未经翡翠水库集水区；B案54.1公里，有3.8公里经过集水区；C案只有45公里，但有11.6公里通过集水区。
交通部铁道局指出，北宜高铁案在去年11月已启动综合规划与环评作业，今年9月已召开期中报告审查会议，后续将就路线、车站与基地位址各方案与地方政府等单位沟通并深入规划，预定今年11月底提送期末报告。
陈欧珀认为，路线愈短、经费愈省。经过评估，这3个方案行车时间相差不多，台北到宜兰只要13到15分钟；C案对环境冲击较大，环评困难度高，最后可能在A案与B案中做抉择。
▲北宜高铁案最快将在11月底提送期末报告。
林佳龙受访时说，北宜高铁现在大家所关心的路线，涉及到北宜之间路廊的选择，也涉及到是否经过翡翠水库集水区，这方面中央会持续与地方政府协调。如果能够比较直线，当然距离短，经费会比较省，但环境冲击会比较大；但是如果路线稍微绕一下，以台北到宜兰之间都可以在十几分钟内，这也是一个选择，又可绕过集水区，这是两个不同思考跟规划方向。交通部最后在综合规划时候会提出利弊分析。
他表示，至于高铁到宜兰之后车站的设置地点，考量未来三铁（高铁、台铁高架化、东部快铁）共站，这方面在地理位置上，希望能够对于宜兰地区南北都比较方便，也就是比较中间的地方。
其次，车站腹地，因为这个大的场站设置涉及未来的开发，希望能够带来更多效益，也对财务负担可以减轻，目前都还在进行评估，也欢迎各界提供宝贵意见。