高铁延伸宜兰超前！屏东人怒问「我们二等公民？」 林佳龙曝原因
交通部拟加速完成高铁延伸宜兰方案评估，却掀起屏东人的不满，认为台北官僚对宜兰特别关爱，屏东想要一条主干线延伸却是如此困难。对此，交通部长林佳龙19日回应，目前正在规划的全台6小时生活圈，希望未来能成功衔接西部高铁与东部快铁，从国土规划角度来说，这是全台湾人的事，并非刻意偏袒。
▲林佳龙陪同苏贞昌前往宜兰察铁路高架化。（图／交通部提供，下同）
林佳龙19日在脸书PO文中提到，当日陪同行政院长苏贞昌前往宜兰视察铁路高架化，正式核定宜兰铁路高架化的可行性研究，期盼铁道建设可以落实完整的国土规划，而宜兰铁路高架化，将配合高铁延伸宜兰、宜花东快铁，打造宜兰成为串连北台湾和东部轨道路网的枢钮和门户。
不过，对于高铁延伸宜兰一事，脸书粉丝专页「争取高铁到屏东联盟」同日也PO文酸讽，屏东人口是宜兰人口的近两倍，台北官僚却对宜兰特别关爱，宁愿砸下将近1800亿元来做，但屏东想要一条主干线延伸却如此困难，就算粗估造价便宜300亿元仍被嫌太花钱，「难道高铁到宜兰就不花钱？ 难道屏东人就是二等公民？」
▼▲宜兰铁路高架化与高铁延伸宜兰方案有关。
面对屏东人怒呛政府重北轻南，林佳龙解释，高铁延伸宜兰是北宜直铁的替代方案，之前已经评估很久了，甚至比屏东争取高铁延伸的时间还要早，这条路线可以避开翡翠水库集水区、减少建筑物拆迁，而且行驶时间短、运输量大，整体效益更高，交通部希望能加速完成评估规划，推动环岛高快速铁道路网。
林佳龙也提到，交通部运研所今年完成十年运输政策白皮书，完整规划全台的铁道路网，目的是要打造出全台6小时生活圈，从国土规划角度来看，这不仅仅是宜兰和屏东人的事，而是全台湾人的事，只要打通南北两大联络枢纽，就能带来全国性的效益，创造多赢局面。
屏东人口是宜兰人口的近两倍，但只因为宜兰是台北的后花园，台北官僚对宜兰特别关爱。 政府给宜兰高铁是慷慨解囊，因为...