高雄港超越布里斯班 获世界港口永续计划「韧性基础建设」分类首奖
高雄港参加国际港埠协会(IAPH)举办的2021「世界港口永续计划」，超越布理斯班与圣地雅哥，于6月24日荣获—韧性基础设施分类优胜港口。
高雄港于今年代表台湾港群，以「高雄港2017-2021未来发展建设主计划」为主题，参加由国际港埠协会(IAPH)所办理之「世界港口永续计划(WPSP)」—「韧性基础设施」分类竞赛。经与国际间数个提案港口评比，第一阶段由IAPH专家评审团初审(占70%)，高雄港凭借近年来开发洲际货柜中心(第二期)之工程规划与环保成果，加以建设蓬莱商港区水花园与大港桥之亲善市民等成果，先是与布里斯班港(澳洲)及圣地雅哥港(美国)，共同入围该分类前三名。
后于进行第二阶段的公众投票(占30%)期间中，获国际性支持，使得总评分结果，高雄港荣获该分类优胜港口，由IAPH于2021世界港口大会中，正式宣布此一获奖讯息。
国际港埠协会(IAPH)于2018年发起之「世界港口永续计划(WPSP)」，目的在表彰全球致力于永续发展的港口，共分为「韧性基础设施」、「气候与能源」、「安全与保全」、「社区与港区对话」、「港埠治理与道德」五大面向，每一面向均对接联合国2030年永续发展目标(SDGs)，将港埠与整体环境视为一体。
高雄港此次参加分组竞赛，主题在于呈现高雄港洲际货柜中心(第二期)工程计划的创新与永续工程，包含填海造地、疏濬回填、取砂监控、节能减碳、生态环保工法、工程面临难题与克服，及旧港区再造机制与成效...等。
本计划背景系高雄港为顺应船舶大型化之海运趋势及国内外经贸环境的变革，及旧港区内原先有约300余座石化油品储槽及营运设施散落于中岛区及其邻近区位，紧临高雄市之核心精华地带，与市区发展不相容，同时考量市民居住的安全，再加上港埠发展已朝向专业化、集中化，因此如何迁移与安置旧港区内石化油品储槽及营运设施，调整港区码头功能，已成为高雄港亟须面对之课题。
为解决以往因港埠发展所造成与城市间的多面向冲突，高雄港近年着手进行港区整体性的调整与改变计划，将位于市区之高污染、高危险石化产业及大型营运设施，迁移至外海新生地，并以绿色、环境友善工法强化新的港埠设施、分离不同船型的进出、设置先进环保设施，同时透过旧港再生计划(如：栈贰库、水花园、大港桥等)打造城市与港区新的连结。即强调高雄港如何在发展维系产业的同时，缝合城市与港埠的间隙，开启港市再造新契机。
洲际二期工程计划亦为近期我国最大之海事工程建设，主要涵盖填海造地、外廓防波堤、岸线码头等三大主体工程，基于与大自然共生理念，工程建设朝亲水生态理念推动。可增加大型货柜码头靠泊席数、提供充裕的土地进行产业链整合、解决港区内油品储槽散落邻近市区核心地带问题，使高雄港正向蜕变提升营运动能，朝生产、生活及生态永续发展之绿色港口。
规划内涵已呼应多项联合国2030年永续发展目标(SDGs)，如：工业化、创新和基础设施、气候行动、经济适用的洁净能源、水域生态、陆域生态、永续城市和社区、良好的健康与生活品质等。
高雄港近年来除追求港口多元经营外，同时亦体认到环境永续发展及善尽企业社会责任的重要性，期许精进成为与世界接轨之优质港口。除于103年起迄今仍持续推动的「欧洲生态港(Eco Port)」认证外，现更深化对环境永续工作的推动及实践，本次借由参与由IAPH所办理的WPSP环境奖励计划竞赛检视成果，这代表台湾港口对环境保护工作的重视与具体行动，并努力争取国际认同与肯定。历经多年推动与团队共同努力下，终获今日得奖殊荣，让世界看见高雄港致力环境永续工作的努力与成果。