高雄轮船公司亏损逾10亿 监察院要求检讨 交通局回应了

高雄轮船公司因补贴旗津居民票价，导致财务恶化，已亏损逾10亿元，遭到监察院要求高市府检讨改进。（崔正纲摄）

高雄轮船公司因配合高市府对于旗津居民搭船免钱政策，未编列适足预算，导致轮船公司累积亏损逾10亿元，监察院对此要求高市府检讨改进。高雄市交通局回应，自2019年编列逾2300万经费补助持续增加，直到去年补助达4000万元；此外有规画开辟新航线、汰换轮船等多角化方式，帮助公司营运，盼减少亏损。

监察院委员昨日公布调查报告表示，高雄轮船公司配合高市府保障旗津区居民对外交通权益，让居民免费搭船通勤，但却未能编列适足预算补贴高雄轮船公司，导致公司财务恶化，票价年减收约新台币9683万余元。

委员表示，此政策令高雄轮船公司连年亏损加剧，虽后来由高市府担任连带保证人，向银行借款以支应营运周转资金，却因财务负担日益沉重，截至2022年6月底止，累积亏损约10亿3149万余元，已达公司资本额超过2倍。

委员指出，高雄轮船公司近年客运渡轮营运收入减少约49.18％，观光航线也未达营运经济规模，再加上疫情影响及各项票证优惠折扣，不符每人票价合理成本31.11元，导致高雄轮船公司经营绩效每况愈下；也未积极掌握亚洲新湾区发展契机，未能妥善规画未来营运方向，提升整体经营绩效，应检讨、改进。

对于监察院委员调查结果，交通局副局长刘建邦表示，交通局及轮船公司持续从开源及节流方向来提升营运状况，在开源部分，高市府持续在旗津举办活动，提升搭乘人次。据统计，高雄市轮船公司2023年清明节运量高达3.8万人次，此次端午节运量2.2万人，较去年1.1万成长一倍，逐步恢复疫情前水准。

为保障旗津居民行的交通正义，刘建邦说，高市府自2019年起编列预算2349万元补助旗津居民票差，后来持续提升到2022年补助4000万元给高雄市轮船公司，平衡营运上票差问题。

刘建邦指出，另外轮船公司船队年限已久，已向环保署、市府各争取8000万元、共计1.6亿元经费新建3艘电动渡轮进行汰换，预计今年底及明年陆续交船营运，扩大船队规模，提升服务品质与营收。

此外，刘建邦表示，已向国发会申请开辟新航线，串联流行高雄流行音乐中心、大港仓、栈贰库、旗津，吸引新的客群，带动观光效应；市府并已提报计划向中央争取补助经费建造沿线新的停靠码头；国发会也通过旗津轮渡站地方创生计划，进行空间环境再造，透过多角化经营，帮助高雄轮船公司营运，盼减少亏损。