高雄民族路桥没钱拆 房价少了弥平红利

高雄因应铁路地下化，贯穿市中心南北的10座高架桥和地下道，也启动弥平专案，迄今已有6个弥平成果，并带动周遭房价上涨，不过，高雄大动脉之一的民族路桥，却因桥下路面和周边有南和兴产土地，因为土地价值超过10多亿元，高市府没钱征收，恐将无法拆除，导致民族路桥生活圈房价，丧失成为平面道路的弥平红利，旁边老旧的民族社区都更，也将遭波及。

台湾房屋集团趋势中心经理李家妮16日表示，大顺路桥、中博高架桥、自强路桥、中华地下道、以及自立路桥这5座高架桥和地下道，最早从2019年开始陆续完工通车，对比2018年弥平之前的生活圈房价，可说是全面翻涨。

她说，以大顺三路上的大顺陆桥为例，中古屋房价每坪从2018年的13.4万元，今年攀升至25.9万元，涨幅高达92.7％，其次为横跨高雄车站的中博高架桥，距离2021年4月完工通车才两年时间，房价已上扬约3成，可说是享尽路桥弥平红利。

李家妮指出，由于这5大陆桥及地下道所在位置，都属于市区车流旺盛的交通要塞，随着陆桥拆除与地下道填平后，道路平面化提升了南来北往交通顺畅度与便利性，而原本受桥墩隔阻的巷道，也能连通至主要道路，有利提升周边住宅价值性。

而影响最大的，就是紧邻桥墩与地下道两侧的住宅，原本受桥墩隔阻了数十年，终于重见天日，一楼店面商业效益，也连带起死回生，同时，因铁路地下化开辟了绿廊道公园，也为生活圈增加绿化与休闲空间，大幅优化整体生活环境品质，相对拉擡区域住宅身价。

台湾房屋高雄新站加盟店店东杨秉瑞表示，涨幅最高的大顺陆桥属于科工馆生活圈，道路平面化以及铁路地下化之后，新增轻轨台铁科工馆站，北可串连凹子底、巨蛋生活圈，往南可连接至文化中心、梦时代商圈，大幅扩大整体生活圈机能，同时受惠新案进驻，更有力拉擡区域房价上扬。

杨秉瑞指出，原本大顺陆桥旁的大楼并不多，且屋龄多偏高，新大楼的稀有性相对具创价优势，如台铁科工馆站旁的新案「森青道」，坐拥绿廊道景观第一排，成交均价站稳3字头，最高成交单价达48.4万元，受新案助攻，中古房价连带补涨，以屋龄27年的「科学家大厦」，同样高楼层，2022年每坪成交单价18.8万，相比2016年的每坪16.5万元，上涨约1成，屋龄较轻的18年大楼「高博馆」，2018年平均成交单价17.1万元，今年每坪均价来到27.6万元，涨幅约6成，表现着实亮眼。

对于民族路桥是不是不拆了？高市府指出，桥下土地费用太高了，因此，只规画先拆除机车道，其余的就维持目前状况。

业界说，民族路桥拆除与否，可能也将攸关老旧民族社区的都更推动，如果桥拆了，桥墩与地下道两侧将重见天日，让民族社区都更的推动，更具吸引力。