18年中博高架桥掰！盘点高市已拆6陆桥 这座拆后房价倒跌3成
随着高雄铁路地下化完成，遗留在地面上的陆桥也陆续拆除，横跨高雄车站的中博高架桥也将在明天拆除，不过根据房仲业者统计过去2年价格资料，竟发现这些拆除的陆桥有数个去年房价不涨反跌，研判是因为屋主惜售导致去年没有大型交易所致，未来性仍相当看好。
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▲中博高架桥明天将拆除，周边屋主看好后势普遍惜售。（图／记者陈建宇摄）
高雄的铁路地下化2018年通车后，地面上的陆桥、地下道便陆续拆除及填平，包括青海陆桥、自立陆桥、大顺陆桥、自强路桥、青年路钢便桥等纷纷拆除，中华地下道也已填平，而27日连接南北高的中博高架桥也将进行拆除作业，陪伴高雄人18年之后将走入历史。
特别的是，原本规划中博高架桥的原因就是因为要进行铁路地下化，因此用来取代原本的中山地下道，但中山地下道仅使用16年，临时性的中博高架桥却用了18年，反而比原本的设施用更久。高雄市政府指出，中博高架桥拆除作业将在3月8日完成，届时南北高交通动线将由站西路取代。
▲高雄陆桥、地下道周边房价比较。（图／大家房屋企划研究室提供）
而一般人都认为这些地面上的陆桥设施拆除后，附近的房价将有大幅成长，但根据大家房屋统计2019~2020年这几个陆桥、地下道周边房价变化却发现，除了中华地下道、自强路桥及青年路钢便桥之外，其余4座陆桥拆除后去年房价反而下跌，打破许多人的眼镜。
特别是原本非常被看好的大顺陆桥、自立陆桥等地，2020年房价与2019年相比竟然都跌了15%以上，大顺陆桥跌幅甚至高达30.2%，令人怀疑铁路地下化是否真的有其效应。
对此大家房屋企划研究室主任郎美囡表示，房价下滑明显的3座陆桥，在2019年时都有出现过单价超过90万元的店面交易，甚至大顺陆桥附近，还有高达每坪200万元的店面交易，评估是屋主惜售的心态浓厚，才会导致房价下滑。
信义房屋后驿店主任沈暐诚表示，事实上在这些陆桥或地下道周边的房市询问度，不论住宅或店面都颇高，但现阶段屋主释出的意愿不高，又或者开出天价导致买方却步，都是造成房价会下滑的原因。他举例现在后驿靠近中博高架桥附近就有几个待售店面开出总价超过2亿元，就会需要较长时间才有可能去化。
▲中华地下道因为有附近建案加持，2020年房价涨幅逾3成。（图／记者陈建宇摄）
而根据数据，这些陆桥或地下道当中表现最好的就是中华地下道，沈暐诚指出附近有中都重划区、也有不少新建案推出，房价现在都已经拉到2~3字头，因此推升的中华地下道周边的涨势。
不过未来最被看好的，仍旧是中博高架桥，因为该区段就是未来的新高雄车站，紧邻的还有71期重划区、日胜生取得的高雄车站都更案等。沈暐诚指出，后驿附近原本受陆桥影响大的辽宁街、安宁街等路段都将直接受惠，前站的建国路也将有新面貌。
▲高雄站前的店面多数都只要出租，出售数量明显减少。（图／记者陈建宇摄）
《ETtoday新闻云》实际走访高雄车站前的建国路，发现虽然仍有许多店面闲置中，但多数都是悬挂「租」的广告帆布，显示屋主对于区域未来的发展性仍相当看好，因此现阶段仅愿意出租，待未来高雄新站完成后再待价而沽。
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