公车班次「每天都不同」惹怨 议员吁补足司机人力、检讨路线

台中市议员杨大𬭎要求市府检讨公车路线，让公车接驳更有效率。（台中市政府提供／张亦惠台中传真）

全国各县市目前都出现公车司机荒，台中市议员杨大𬭎表示，不少民众向他陈情，台中公车班次异动频繁，每天都不一样，非常困扰。公捷处表示，台中实施自动稽核，只要脱班必会惩处，目前正在研拟提高每公里合理营运成本，盼能借此吸引司机回流。

杨大𬭎表示，有民众向他反映表示，近来发现公车班次异动频繁，质疑是否因司机不足，业者为稳定发车而将部分班次砍班。公捷处表示，目前是适用暑假班表，暑假每天开出的公车班次数约有7700班，非暑假期间则有7900班左右。

杨大𬭎指出，除了补足司机的人力外，给公车业者的运价也多年未调，应考虑调整，另，台中市很多公车热门路线不仅重复性高、时间重叠，应重新检讨分配，让公车有效率地发车、做最有效率的接驳。

公捷处指出，全国都遇到公车司机荒的问题，因前几年疫情期间运量不足，影响薪资，不少司机流往物流业，现在疫情结束，因开公车心理压力相较载货大，没有足够的诱因吸引司机回流，目前台中约短缺250个司机。

在司机荒的情况下，各单位祭出分案，包括公路总局补贴司机受训相关费用、业者受训期间给付半薪等，公捷处表示，目前已初步研拟调整每公里合理营运成本方案，将每公里合理营运成本提高，顺带要求业者提高司机的薪资，讨论完备后送市区客运审议委员会，审议通过就能实施，预计最快年底前会有调整。

公捷处长张应当坦言，目前公车脱班的状况还是存在，台中实施电脑自动稽核，都会惩处相关业者，台中公车共有239条路线，疫情前每天发车8000多班，疫情后运量大概回升7成，至于路线部分，长期都有做检讨，也要求申请黄金路线的业者需搭配跑偏乡路线。