「公车之王」307路权释出　这家业者续跑5年…挨批1家独大

▲行驶于双北的「307公车」，有「公车之王」称号。（图／报系资料照片）

图文／CTWANT

行驶贯穿台北市与新北市之间，车程全长超过40公里，年营收超过3亿元的307路线公车，过去有双北地区「公车之王」的称号，因为行车路线经过许多繁华、人潮多的地区，是各家公车业者必争路线。北市交通局本周四完成307路权接驶审查，从明年2月后的未来5年，这条路线的公车经营权，再度由首都客运、台北客运取得路权，引发其他公车业者哗然，纷纷议论台北市府，竟然让泛首都集团，在北市一家独大，但交通局强调，审查绝对公正公开。

307公车的起点为台北抚远街、终点在新北市板桥区，因为全长逾40公里，途经许多双北人潮密集区，像是南京东路、台北车站、及中和连城路等地区，是大台北地区车班最密集、运量最多的公车。每逢尖峰时段，平均每4至6分钟就有一班车，一直以来都是双北最赚钱的公车路线。

307公车起初由大有巴士单独营运，但因为大有巴士爆发财务危机，导致307路线发生经营不善等问题，交通局于2013将307线部分经营权（原大有巴士的经营权）释出，当时经过竞标征选，由台北客运、首都客运接驶，经营至今已8年。

据《自由时报》报导，307公车是台北市府目前唯一收回路权的公车路线，因为这条线营收高，许多公车客运业者都想经营。而307路权将在明年2月20日到期，交通局已于9月3日完成2021年2月21日至2026年2月20日的5年经营权接驶审查案，北市14家联营公车业者中，有不少家业者，都提出营运计划书参与评选，最后由首都客运、台北客运出线，再度取得路线经营权。

结果评选结果一出，公车客运业私下议论纷纷，认为307路第二次被首都集团取得经营权，大家原本以为市府不会偏袒，但竟然让泛首都集团又取得路权，这样等于北市公车市场，俨然出现一家独大的情形。

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