一卡通进逼 打脸柯P灭敌豪语
LINE Pay一卡通与YouBike谈合作，积极抢进台北市大众运输市场，让悠游卡霸主地位备受挑战。（本报资料照片）
电子支付时代来临，自诩为电子票证龙头的悠游卡公司推出悠游付，但哔乘车搭捷运功能只有Android系统手机能用，对手一卡通与LINE Pay合作，除将打进YouBike，市区公车也将在试办后开放，积极抢攻大众运输大饼，悠游卡市场不断受到威胁，直接打脸台北市长柯文哲曾发下要歼灭敌军的豪语。
LINE Pay抢攻大众运输
悠游卡最大劲敌一卡通看准电子支付商机，2018年与LINE Pay合作，反观悠游付上线后，众所期待的哔乘车功能，不支援iOS系统，让不少苹果手机用户不埋单。
LINE Pay近日企图抢攻双北大众运输占有率，除了与YouBike谈合作外，并使用QR Code乘车码试办搭乘公车及客运。北市交通局证实，LINE Pay确有与YouBike洽谈，至于是否开放，府内将讨论。台北市公车联管中心主委余伟斌表示，LINE Pay今年已在全台市区公车试办QR code乘车码，顺利的话，未来北市公车也会跟进。
根据统计，台北捷运悠游卡使用人次，2018至去年从6.69亿人次下降至6.19亿人次，大减5000万人次；一卡通则从3950万人次上升至4270万人次，增加320万人次，一卡通步步进逼悠游卡。
民进党市议员许淑华痛批，悠游卡公司拥有市府资源，但仍节节败退，失去市场占有率，直接打脸柯文哲要歼灭敌军的豪语，悠游卡公司养尊处优还不自觉，沦为柯文哲养人机关。
国民党议员徐弘庭说，柯文哲与前悠游卡董事长林向恺做出错误决定，除不对等开放一卡通在北捷使用，悠游付更错过发展先机，电子支付延迟2年上线，让对手超车以致悠游卡现在病恹恹，若LINE Pay顺利结合大众运输，恐冲击悠游卡前景。
对此，悠游卡公司表示，悠游付与LINE Pay 是同时开办北市公车QR code 乘车码，悠游卡提供市民与通勤族最在乎的跨运具便利跟优惠，更有其他支付业者都没有的手机感应支付，规画将多年累积的交通优势，由支付扩大到旅程经济，提升客户黏着度。
悠游卡公司强调，有关北捷搭乘人数，2020年相较2019年，受到疫情影响，北捷运量下降，悠游卡及悠游付使用占北捷使用人次9成左右，受到疫情影响，国境封闭，没有外国观光客，因此悠游卡使用人次下降。