光阳电动机车骑进海外 传捷报

光阳旗下海外Ionex电动机车布局一览

光阳Ionex电动机车大举抢攻台湾市场后，开始大动作布局海外市场！光阳机车执行长柯俊斌表示，不仅旗下印尼子公司大力推广当地电动机车，集团也布局欧洲电动机车市场，目前在挪威开卖25辆Ionex电动机车；另旗下法国子公司负责推广法国市场，预定今年底会有结果；至于印度市场，光阳将找当地业者合作，但印度市场电动机车价格很低，还需要突破。

柯俊斌认为，电动机车要销到欧洲，一定要通过认证，才准许在当地销售，这跟其他产品外销做法很不一样，所以，电动机车外销作业会比较麻烦；不过到去年底为止，光阳在欧洲的汽油机车（简称油车）已卖了很多，排名仅次于第一名的日本本田机车及第二名的义大利比雅久，光阳的油车居第三名。至于欧洲的电动机车销售，公司还在布局中。

柯俊斌透露，印尼电动机车市场，公司与当地Grab合作，在雅加达建立共享电动机车，发展外送、叫车服务，光阳输出Ionex商业版软硬体，为Grab打造从整车组装、电池及电池站等硬体制造统包完整解决方案。光阳去年交了50辆，今年每月都有交车，今年预定达500辆，目前已交出1、200辆，使得印尼成为光阳布局海外电动机车推展速度较快的国家。

柯俊斌表示，公司在全世界都可以卖光阳的Ionex电动机车，但问题是要能卖得出去才有用。他强调，电动机车推动重点共有三项：一、不在于电池交换站有多少，而是车主要换得到电池；二、电池续航力要好；三、电池成本要低，才可让消费者大量使用。这才是电动机车推动重点，因此，柯俊斌建议政府提供电池补助，借以带动电动机车电池的发展。

光阳的Ionex电动机车自去年10月开始，在彰化销量连续四个月超越以Gogoro为首的PBGN联盟，尤其，光阳Ionex在台中、彰化及南投等县市，均超越竞争对手Gogoro及宏佳腾。

为乘胜追击，浤电绿能3日在员林市林森路，开设光阳Ionex电动机车专卖店，正式插旗员林市，并架设Ionex换电站，提供Ionex电动机车在地客户更全面的服务与体验。