鸿海电动车供应链 贵阳数博会意外曝光
▲鸿海抢攻电动车、卡位车联网,鸿海大军全部到位。(图/记者高振诚摄)
鸿海再战中国大陆电动车租赁市场,去(2014)年于北京成功试点后,今年将复制其经验,将于7月即将前进贵阳。据了解,根据鸿海内部规划,今年将开拓10个据点,较去年一口气成长达10倍之多。
鸿海去年与中国大陆北汽集团合作,共同筹组北京恒誉汽车租赁,抢攻当地分时租车市场,随着充电桩数增加,将可提供逾千辆北汽电动车,抢攻当地电动车租赁商机。
看准电动车市场已逐渐迈入成熟阶段,鸿海今年将大开据点,今年上半年已顺利进驻杭州、常州等地,另外,有互联网以及大数据加持的贵阳,也是鸿海锁定目标市场,据了解,鸿海将于7月进驻当地,届时也将成立子公司负责管理,虽然初期电动车数量未达一定经济规模,但后续将依发展情况,进行增减,今年底将朝总据点数「破10」的目标前进。
此外,对于发展电动车事业,鸿海凭借坚强代工实力,同时透过投资或并购方式,在集团内部打造完整供应链体系,除了轮胎之外,其于相关零组件自制率高达9成,气势直逼美国电动车大厂特斯拉。
事实上,鸿海布局电动车虽不是秘密,但供应链相关成员,外界一直无法一窥究竟,不过就在今年贵阳「数博会」当中,为了呼应互联网当中的「车联网」应用,鸿海大方展示相关零组件,这也让供应链成员「首次」对外完整曝光,这当中包含冲压模具的乙盛,3D玻璃的正达,印刷电路板由F-臻鼎负责,显示器以及贴合技术由群创操刀,在加上专攻感应器及镜头制造的三营,以及伺服器的赐福科技等,从设计、制造生产到销售端,串起一条鞭供应模式,要在电动车市场达到后发先至。