轨道经济助攻 台中乌日区前七月土地交易年增逾5成

（拥有三铁共构优势的台中乌日区，土地交易面积年增率达52％！图／业者提供）

政府打房限缩土建融政策，建商购地趋于保守，台中市今年前七月土地交易面积1,053.8万平方公尺，年减5.4％；惟拥有三铁共构优势的乌日区，土地交易面积年增率高达52％，站上全市土地交易面积第五名，可望窜升为第五大房市热区。

乡林不动产研究室指出，台中高铁站进出人口仅次于台北与板桥之外的第三大站，所在的乌日区，直接受惠于轨道经济与中科扩产预期效益，深具三铁共构交通优势，土地交易自然明显成长，更可预见今后5年，房市区域成长趋势不再依据传统的蛋黄、蛋白区界定，而是具建设题材的新兴重划区拥高含金量。

根据台中市地政局统计，今年前7月台中市不动产移转户数累计29,291户，比起去年同期28,207户成长3.8％；土地交易部份，则较去年同期1,114.1万平方公尺减少60.3万平方公尺；台中市土地交易面积前五区，分别是北屯区、西屯区、太平区、雾峰区及乌日区。

乡林不动产研究室表示，土地交易影响各行政区未来推案消长，通常土地交易热区即是建商插旗的热门推案区。台中市前七月土地交易年增率的前五名，乌日区土地交易年增率达52％，其次为西屯区19.3％、北屯区15.9％。

座落台中南边的乌日区，房价与南区愈来愈接近，尤其是台中高铁特定区，预计开发投资200亿元的「高铁娱乐购物城」，去年由广三SOGO百货集团主导的第一大国际开发公司取得开发权，最快预计今年底动工、2026年中完工营运，规划全台最大的国际级时尚百货购物中心，为当地发展再添利多愿景。

除了乌日区，过去在房市能见度相当低的边缘区-雾峰区，也成台中房市新黑马！雾峰交流道位居国三与台74线交会处，交通便利性大幅提升，又有亚大及朝阳科大两座大学城进驻，这几年更挟着捷运话题磁吸建商卡位！

目前才刚送审的台中捷运橘线，串起台中国际机场与市区、屯区，终点站就位于雾峰省议会，带起房市新愿景，加上房价相对其他区域亲民许多，雾峰区也被视为未来推案潜力热区之一。

乡林不动产研究室指出，台中房市在捷运绿线通车一年来各站周边房价普遍上扬约二成的利多经验，让捷运房市备受青睐，加上台积电中科扩厂计划环评正加速进行中，未来就业人口持续涌入挹注房市刚需，土地及营建原物料持续上涨情况下，建商购地较过去更精准锁定于人口红利多、刚性需求强地段，以确保推案销售去化率。

乡林建设副总经理方伟民认为，台中高铁站2007年通车后，西部一日生活圈成型，当初高铁台中站落脚乌日区，一度被很多人批评为边陲之地，房价仅有台中市区的一半。

但台中高铁站启用15年后，乌日区已经不可同日而语，随着高铁、捷运绿线的生活圈延伸，生活机能大幅翻转，吸引首购族抢进，房价也站稳3字头，预售新案「登阳未来之丘」，实登已站上4字头。

依实价登录资料观察，台中捷运绿线的沿线中古屋每坪平均房价，以市政府站周边达45万元居冠，其余各站每坪平均房价在26至36万元之间；乌日站周边目前平均成交单价已攀升到27万元以上，新成屋从109年10月每坪最高28.2万元，但今年5月成交均价已来到32.7万元，短短18个月的涨幅达15％。

方伟民分析，大台中是台商大本营，是回流台商的投资重点城市，吸引科技、金融与各类服务业等多元产业进驻，台积电台中园区扩建二期计划，总面积近百公顷，中科管理局预定9月送环评专案审查，二期设厂营运后，估计再创造4,000多个就业机会，加上捷运与快速道路等交通建设，让台中有丰富发展题材以及人口成长的刚性需求，房市得到有力支撑。

他强调，尽管下半年受政府信用管制政策以及原物料飙涨影响，部分建商推案时程可能顺延，但台中房市呈现多头向上格局，已经十分明确！