诡异评鉴 危险公车列绩优

北市议会交委会昨进行专案报告，议员李明贤披露大南客运承德干线成最危险公车。（张薷摄）

大南客运承德干线行经捷运市府站到北投站，从2018年至今年7月连续3年肇事次数高居各公车路线之冠，短短2年6个月内发生20起事故，议员李明贤痛批，全北市最危险公车路线竟被列为「绩优公车」，质疑市府评鉴机制出现问题。对此，公运处处长常华珍允诺检讨评鉴制度。

李明贤指出，公车肇事件数从2018年的168件、2019年197件，今年光是7月截止就已经有180件，肇事渐次逐年增加，而肇事原因第1名竟为「不明原因肇事」，第2名为换道不当、未注意前方人车动态，李痛批，如此归纳方式根本是便宜行事。

李明贤表示，大南客运承德干线自2018年起跃居危险路线第1名，去年整年度单一路线就发生10起车祸，然而，大南客运竟在北市公车2019年第1、2季的评比中列为北市「绩优公车」，十分吊诡。

李明贤说，公车肇事近3年分别造成95人、125人、124人受伤，甚至在今年事故造成6人死亡，各项数据逐年激增，是否代表北市府公车评鉴机制出现问题？

李明贤质疑，在公车评比中旅客服务品质与驾驶管理占40％、运输工具设备安全占29％、行车肇事率甚至仅占12％，「到底是安全重要还是品质重要？」

常华珍表示，除了会要求业者彻底检讨，同时将调整北市公车评鉴机制，允诺加重「行车肇事率」的占比。北市交通局长陈学台表示，为了扩大公众参与，从明年3月开始，公车评鉴委员会将调整为新增3位市民代表，取代原有的交通运研所、财政局、主计处代表。