国产小车退守 日韩趁势插旗

金铃汽车上市铃木Swift新改款，以搭载同级唯一轻油电科技为最大号召，强势进军台湾小车市场。图／陈信荣

近年停产的国产小车

小车制造成本上升、市场遭瓜分萎缩，又一款国产小车退市，台湾本田国产小型轿车City，在2020年底最后一批库存出清后宣布停产，铃木（Suzuki）、起亚（Kia）等日、韩品牌，趁势布局接收小车市场。

铃木引进新改款的Ignis、Swift小车，搭载同级唯一12V MILD HYBRID轻油电科技为号召，向年轻与经济型买家招手；起亚小车Picanto则大打安全牌，诉求同级最高规的主被动安全配备，营造产品竞争力。

车商表示，随环保、油耗法规日益趋严，加上近两年国人选车吹起「气囊风」，对于新车的气囊数等主被动安全配备高度重视，让小型车制造成本大幅垫高，但车商却无法将成本转嫁于车价的情况下，卖小车几乎无利可图。

小车改款周期较长，跟不上市场快速变化的节奏，对销售竞争力更形不利。此外，休旅车产品的兴起，进一步瓜分入门小车的买气，造就这波小车退场潮。

盘点近年陆续从台湾退市的小车，多为国产车型，包括日产March、Livina、福特Fiesta、Escort，现代Verna、起亚morning、纳智捷S3等，本田City也在2020年底最后一批库存出清后退出台湾市场。目前国产小车仅剩丰田Vios、三菱Colt Plus两款苦撑。

小车市场的产品空缺，被日、韩品牌车商相中，铃木台湾分公司金铃汽车2020年底接连上市Ignis、Swift等改款新车，并导入同级第一个轻油电系统作为产品号召。

其中，Ignis以68万元超值价，上市首月年度200辆配额就抢购一空；接着上市的Swift新改款，诉求搭载12V MILD HYBRID轻油电科技，油耗、环保与使用经济性兼具，营造创差异化，并定出70万元起的「国产级价格」，强势抢进台湾小车市场。

起亚总代理森那美起亚也看好台湾小型入门车市场，进口起亚Picanto全新改款，高规安全配备。森那美起亚表示，全新Picanto标配FCW前车碰撞警示、FCA前方主动煞车辅助、LDW车道偏移警示、LKA车道维持辅助、DAW驾驶疲劳警示等主被动安全系统，并拥有同级唯一的全速域LFA车道维持辅助系统，更重要的是不到55万元入手价，比多数国产车还便宜，强势接收国产小车退市后的买气。