國道客運漲聲響起 首都、中壢客運6通勤路線11月調漲

国道客运各项成本上涨，营运环境不佳，交通部今年5月核定调整运价涨幅上限，不少业者陆续喊涨。本报资料照片

国道客运各项成本上涨，营运环境不佳，交通部今年5月核定调整运价涨幅上限，不少业者陆续喊涨。首都客运规划，11月2日将针对台北到宜兰、台北到基隆等4条通勤路线调涨票价，调幅最高8%；中坜客运11月1日起也将针对桃园到台北2路线部分调涨，涨幅均为1元。

国道客运运价已约18年未调整，中华民国公共汽车客运商业同业公会全联会去年起陆续提送运价调涨案，交通部今年5月核定4排座基本运价涨幅不超过5%、3排座不超过19.5%，短途涨幅可由TPASS月票吸收，中长途则由政府补贴涨幅3分之2。

公路局截至8月中统计，国道客运已有6条路线转嫁至票价调涨，另有3条路线陆续实施中。国光客运上月也一口气宣布将调涨29条中长程路线票价，其中北高路线最高调涨36元。

中坜客运公告，11月1日起将针对9069（含9069A）、9009路线调涨部分票价，其中，9069路线桃园公车站至松山车站全票自87元调至88元，桃园公车站至捷运南京复兴站全票从74元调至75元；9009路线桃园公车站至台北市府转运站全票自101元调至102元、半票自50元调至51元，桃园公车站至台湾科技大学自87元调至88元、半票从43元调至44元。

首都客运则规画，11月2日起将1572路线全票96元调至103元、半票48元调至52元、回数票买10送1自960元调至1030元；1570、1571路线全票131元调至136元、半票66元调至68元、回数票买10送1自1310元调至1360元。另外，1579路线各站位区间大部分没有调整，极少数区间调整1元。

首都客运总经理李建文说，由于台北至宜兰国道客运路线的载客人数只回流到8成5，各项成本包括转运站的租金都上涨，首都客运采购的新车也预计在明年上路。在各项成本增加的情况下，不得不调整票价，建议往返台北及宜兰的旅客可以购买TPASS月票，就不受调整票价的影响。