《国际产业》马达龙头日本电产 全球布局瞄准欧洲

居于全球马达产业翘楚日本电产(Nidec Corp),在全球事业布局上又有新动作。根据日本经济新闻独家披露,日本电产将斥资20亿美元,在东欧塞尔维亚设厂,为成为全球电动车驱动马达龙头铺路

日本电产有意在位于欧洲东南部,巴尔干半岛中部的内陆国塞尔维亚,砸下约2000亿日圆,相当于近20亿美元巨资,兴建一个年产能最多可达30万个车用驱动马达工厂,以瞄准欧洲市场。

日经新闻表示,日本电产塞尔维亚建厂计划,已在收尾阶段,目前正跟当地政府与一家研究中心洽谈最后细节

日本电产现阶段集中所有资源,在中国大陆这个全球电动车成长,最为快速的地区进行生产工作。不过,日本电产避免把鸡蛋放在同一个篮子内,也要把事业布局放在欧洲上。

公司预估,2023年前,塞尔维亚这条新生产线年产量可望达到20万到30万个之间。除了赛尔维亚这条主力线外,法国波兰也会有两条辅助生产线,可望于2022年开始投产

素以生产精密驱动马达闻名的日本电产,把电动车视为下一个事业目标规画之一。根据欧洲汽车制造协会(European Automobile Manufacturers Association)统计,今(2020)年上半年,全欧洲电动车与插电式混合动力车销售成长量遽增62%并达到近40万辆规模。欧洲新能源汽车卖得这么好,也让欧洲并列中国大陆,成为全球电动车销售热区

德国戴姆勒(Daimler)与福斯汽车(Volkswagon)正都在扩充旗下电动车系列产品美国特斯拉(Tesla)也计划在德国第一个欧洲电动车工厂,能在明(2021)年前启用。国际大车厂均把电动车这项未来商机,锁定在欧盟一项2050年净零排碳目标计划。为达到这项目标,欧盟也将于2025年至2030年间,更加严格执行这项计划。

除了日本相关车商产业,积极在全球扩厂布局,韩国乐金化学(LG Chem)与最大CRT面板制造商三星SDI,也都前仆后继地涌入东欧,为其电动车电池产品在当地设厂。同时,身为BMW汽车与福斯汽车大供应商的中国大陆宁德时代新能源科技,正于德国兴建一个20亿美元厂房,计划在2022年开始生产时,希望先达成年产量14GWh (gigawatt-hours)目标。

日本企业除了日本电产,跨国化工大厂东丽(Toray)与材料商Zeon,不约而同分别在匈牙利与其他欧洲地区,都有电动车相关投资合作计划。

至于美国,总统候选人拜登表示,若当选后将补助车商,用于制造在美国生产电动车。