《国际产业》现代汽车Q1获利年增1.8倍 创4年新高

拜高档豪车与休旅车需求遽增之赐，韩国现代汽车(Hyundai Motor)第一季净利与2020年同期相比，年增率为1.87倍，符合外界预期外，也创下四年来最高纪录。不过，全球晶片短缺下，也会危及未来营运成长动力。

22日，韩国现代汽车公布最新财报数字，计入子公司起亚业绩，首季净利高达1.3兆韩元，约11.6亿美元，是2020年同期0.46兆韩元的2.8倍。同时，年增率也高达1.8倍，与市场普遍预估值相差无几，且创2017年第一季以来最佳获利表现。

上一季，现代汽车的营收也成长8.2％，达27.4兆韩元。同时，营业利益达1.65兆韩元，年增率近92%，较市场预估值要高出6.7%。

幕后大功臣要首推自己的高档车品牌Genesis车系，与利润较高的休旅车系列。

正当对手德国福斯(VW)与美国通用汽车(GM)苦恼于缺晶片而停产时，好在现代第一季备料充沛，才能创造出如此亮眼财报数字。

不过，现代还是逃不过车用晶片荒的影响，前些日子也因为这种关键原物料不足，几座韩国境内车厂也陆续暂时关闭休息。所以，现代打算先省着用晶片，只喂给自己旗下最受市场欢迎的几种车款。

上季获利大增好消息一传到韩国股市，现代这家亚洲第五大车商，早盘近乎平盘的股价，午盘时一度飙涨2.4%，不过收盘时收敛至仅涨0.22%左右。

同时，与其它亚洲同业相比，现代汽车2021年迄今，上涨近两成的股价表现位居第三名。