航海王特训班正夯！1年半进修...月薪飙破15万「爽跑全世界」 船员说话了
▲船员薪水高，还有机会跑全世界。示意图，与本文无关。（图／取自免费图库stocksnap）
月薪海放上班族，又容易存到钱的船员工作，近年来备受讨论，受欢迎程度也飙升。昨日，长荣海运宣布，将与国立台湾海洋大学三度合作，开办学士后轮机技术人才专班，除了毕业后能马上就业外，表现优秀的者，还会被延揽到长荣船队，月薪高达15万元，若之后晋升轮机长，更狂涨到28-30万。
长荣海运表示，只要是非轮机科系毕业并已取得学士学位、役毕或无兵役问题，同时有志投身海勤工作者皆能报考，并在通过遴选后即可就读。
「长荣专班修业学程」共有三学期，约1年半时间，不仅全额补助三学期学杂费及部分住宿费，还会提供修业合格学员到长荣船上实习1年，表现优秀者便可进长荣船队服务；重点是，月薪大约15万元，如果磨到轮机长，更上看30万元。
长荣海运针对海勤人员的职涯发展，是相当完整且多元的，公司在业界首创「海陆轮调」制度，加上服务据点遍布全球，提供了许多海外职缺，所以不论海勤或陆勤人员，都能在完善的人才培训计划及升迁制度下，进一步拓展国际视野，成为拥有世界观的海事管理人才。
▲长荣海运服务据点遍及全球。（图／长荣海运提供）
值得一提的是，第一届长荣专班的学员们已于今年初毕业，合格率高达93%，相较于交通部3月期间举办，航海人员一等管轮测验不到3成的合格率，高出很多，也因此被称为「航海王特训班」。
事实上，之前就有不少船员现身说法，直言「这个职业虽无法和家人常聚，却可以快速扭转经济条件，还有机会能看遍世界。」他更具体指出，以普通船员来说，若在甲板部门，主要负责船体除锈、油漆保养，还有夜晚开船时，协助当值航行驾驶主管值班；而机舱部门则是保养、维修机器。
▲船员表示，这一行能快速扭转经济条件。示意图，与本文无关。（图／记者赖文萱摄）
另一位国内航线商船船员则透露，月领75K，平时吃住都在船上，没有租房子、伙食费的问题，大约工作15天休2-6天，依航次航线装卸货量需求不同而改变，他也自嘲，「这个薪水在业界是会被嘘的，同职位的远洋航线薪水大约是我的double。」
他笑说，毕业后入行第3个年头，便轻松存到一桶金，也开始有闲钱可以做投资，像储蓄险、定存、股票等，甚至可以看房子了，「基本上，想吃什么想买什么，不看价钱。之前有女友时，休假找她做什么也都我出钱，没什么压力，过得蛮开心的，不要常常买高档名牌、餐厅都没问题，我觉得网购不要毫无节制就行。」