胡文琦／华航罢工纠正：监委，搞错对象了啦！
▲2016年的华航罢工事件，是台湾航空史上第一次的罢工事件。（图／记者李钟泉摄）
媒体报导，针对中华航空公司2016年6月所爆发的劳资争议，最后演变成为罢工事件，监察院认为是因交通部与民航局的准备措施及协调不足，分别对两单位提出纠正；监委也指出，劳基法第84条之1施行迄今仍存有许多问题，在工时认定上劳资双方时有不同见解衍生争议，劳动部应主动研议检讨改善。纠正案文指出，桃园市空服员职业工会于2016年6月24日发动罢工事件，自工会向桃园市政府申请调解，至办理投票及展开罢工共经历52天，交通部为因应罢工事件，由民航局成立应变小组，但仍发生罢工事件，受影响旅客达到47744人次，显见交通部、民航局及华航公司相关因应准备措施及协调沟通明显不足，致损害公众利益，显有欠当。坦白说，针对华航罢工事件，交通部、民航局及华航公司当然都有问题，这是再明显不过的权责相符与权利义务关系，但监察院不知是避重就轻，还是「柿子挑软的吃」，怎么理应站在御史大夫的监察院，竟然忘了蔡英文总统及桃园市长郑文灿呢？
难道监察院忘了司法系统在查察蓝营林益世、绿营第一夫人吴淑珍的「实质影响力说」？又难道没看见蔡英文总统「站在总统高度」，对当时华航罢工所说的经典名言：「人民如果不是忍无可忍，谁又会选择上街头？」不要这样「识时务」行不行？
▲华航空从劳资争议演变成罢工事件，监察院对交通部、民航局准提出纠正。（图／记者李钟泉摄）
试问，蔡总统「金口一开」的「定调」华航罢工事件，你又要怎么期待下级公务机关站在总统的「对立面」呢？此外，明明华航一开始是向桃园市长郑文灿申请调解，那桃园市政府无法疾民所疾、苦民所苦，「及时、即时」解决沟通协调问题，难道就可以「全身而退」的毫无任何政治或行政责任？
帮帮忙，现在虽然是绿营执政，但事实胜于雄辩、公平正义的真相也「只有一个」，监察院对于交通部、民航局及华航公司的「纠正」当然没有错，但却放过最大那两个「始作俑者」，这样对吗？如此经得起台湾人民经验法则的检验吗？
●胡文琦，文史工作者、中国国民党文传会副主委，以上言论不代表本报立场。88 论坛欢迎更多声音与讨论，来稿请寄editor88@ettoday.net