环保争议！柯文哲、林聪贤联手 推翻北宜直铁中央版
台北市长当选人柯文哲昨天（7日）特地拜访宜兰县长林聪贤，两人达成建北宜直铁的共识，而且推翻中央的从南港绕行双溪，再到头城的曲线路径，主张由南港直线到头城，但这路径却会穿越翡翠水库的水源保护区，不但引爆环保重大争议，而且可能掀起地方与中央交通部之间的口水战，对此，柯文哲说就让大家讨论。
当起指挥官，柯文哲假日不得闲，拜访宜兰县长林聪贤，他们服装雷同、有志一同，一小时闭门会后，理念更是相同，尤其宜兰交通北宜直铁再度浮上台面。柯文哲表示，「宜兰县也算是在首都生活圈里面，北宜直线铁路那个路线我们双方都有共识，应当是选择速度最快的一条路线。」
要缩短到台北后花园的时间，柯文哲表态力挺「北宜直铁」，但来分析一下，所谓直铁就是指从台北南港直接到宜兰头城，不过过去就因为会通过翡翠水库的水源保护区，引发环评争议不断，后来中央退而求其次，今年4月敲定从南港到双溪再到头城，等于是小绕一段，虽然开挖雪山山脉也挑起影响矿脉断层的声浪，但却避开水源区，比起直铁冲击较小。
但这次柯文哲与林聪贤联手再抛直铁议题，不但无视部分环保团体停建的主张，甚至力挺冲击更大的直线方案，柯文哲说，「翡翠水库当然说我们不会把它搞成观光旅游地，这不会去做，但是如果是开一条隧道，有多大的影响，这可以讨论，我想这是成本效益，可以讨论。」
而从北宜直铁从实际面来看，时间真的缩短不少，因为如果折衷方案从南港到双溪到头城，全长49里车程要近40分钟，但直铁全长却只有37.3公里，车程最快只要30分钟就能到达。柯文哲表示，「这两条铁路的时间相差了10几分钟，过去很少在考量营运成本，营运成本就是说，人民的时间也是很重要的因素。」
只是交通部今年4月就已经否定了，直线穿越翡翠水源保护区的方案，柯文哲一方面可能替自己引来环保团体的非议，另一方面恐怕再掀地方中央政治口水战。
▼看新闻影片