會是內科塞車解方？堤頂北引道預計明年完工 估縮減3至5分鐘時間

内科塞车提解方，北市府将施工增一处上堤顶大桥的北上引道，明年完工后可让内科下班尖峰，上高速公路车流更快纾解，估可减堤顶大道3至5分钟通勤时间。图／议员李明贤提供

内科塞车无解？北市府近期再进行两项内科交通改善解方，包括已拆除瑞光路358巷口分隔岛，车流可提前一路口左转入内科，纾解路口交通瓶颈，约减少15%车流；市府也将施工增一处上堤顶大桥的北上引道，明年完工后可让内科下班尖峰，上高速公路车流更快纾解，估可减堤顶大道3至5分钟通勤时间。

目前内科交通整体改善率，尽管这一年多来推多项措施，但路口改善仅缩短通勤约10多秒，引发议员质疑感受有限。近期北市府再度祭出两项解方，包括拆除下堤顶大道后瑞光路358巷口分隔岛，还有堤顶大道增设北引导工程。

北市交通局综合规画科长黄皇嘉说，北引导目前正由新工处设计，年底完成设计、明年施工，目标希望最快明年7月完工，未来完工后，可缩短未来堤顶大道的停等车流，目前道路现况是只能从旧宗路引导上高速公路，未来将增加一个引道，可以让下班尖峰内科要上高速公路的车流快点纾解。未来交通局也会持续与高公局讨论开放路肩通行长度。

议员李明贤指出，市长蒋万安上任后，积极推动智慧号志、提高见警率等政策，不过内科交通每个路口改善率有限，调阅资料发现，改善最多的路段是基湖至民权东路改善15%约缩减62秒；港墘到堤顶大道仅改善12秒，对民众来说，塞车的纾解度差异不大。

李说，内科交通问题，主要是通勤族高达约16万人，仅约4分之1上班族是港湖民众，其余上下班要从市区或外县市往返，特别是下班从堤顶上国道车潮回堵严重，导致堤顶大道严重塞车。议员也找助理实测，发现高速公路上堤顶18标的回堵状况严重，除未来应要向中央争取高架路肩行驶，现在路况从旧宗上堤顶大道北上高速公路，每天下午四点过后也都严重回堵，光短短一公里就塞了53分钟，旧宗路600公尺北上国道一闸道，也塞了半个小时，宛如是每天上演的停车场。

议员说，目前内科联外车流主要仰赖国道1号，交通瓶颈点大多集中于衔接高速公路入口处，现况由堤顶大道往北经国道1号往汐止方向之车辆，需绕行阳光抽水站后，再往南行经旧宗路二段后方能上匝道。

交通局长谢铭鸿表示，目前市府已经有共识，增建内湖交通堤顶上国道北上闸道工程，由新工处施作，预估明年初施工，施工期会采绿地范围，不会减少车道，不影响上堤顶大桥的车道数。

为救内科交通并推动节能减碳，北市府规画在内科推动绿色企业计划。图／联合报系资料照片