記點制度是為淘汰不適任駕駛！Cheap轟交通部「微罪不記點」很扯

违停示意图。联合报系资料照

检举达人存废长期掀起热议，违规记点路后，再掀民怨，并引发职业驾驶强烈反弹。交通部长王国材表示，交通部目前研议「微罪不记点」，检讨罚款1200元以下交通违规不记点。关注行人改革的网红Cheap说，台湾交通工程、教育几乎付之阙如，连执法也开倒车。台湾摩托车友协会也说，此举和交通改善背道而驰，等于迎接大违停时代，让道安走回头路。

王国材接受Yahoo TV「齐有此理」节目专访，今天中午预录播出。提到违规记点机制，王国材表示，大部分驾驶或职业驾驶都遵守规则，此项制度初衷目标是针对「累犯」，因总是有些人认为，缴完钱就可了事，不断持续违规。

王国材表示，每年有400个行人遭撞身亡，交通部必须和时间赛跑，执法是「短期教育」，「政府也不是缺钱」，否则时间一拉长，仍用过去宣导方式，3年才会看见效果，开罚6000元上路后，马上停让行人效果随之出现。

他说，目前已经有些项目免记点，交通部将研拟「微罪不记点」，例如1200元以内罚款不记点，若民众交通违规被罚600或1000元就不会记点，现阶段已在讨论相关方向。

Cheap表示，记点制度是为淘汰不适任驾驶，让不具备安全驾驶能力的人，不再继续侵害其他用路人，交通部这项主张，令人非常遗憾，方向完全错误，工程、教育都已完全不作为，连执法都开倒车，可预见未来台湾交通仍不会改善。

台湾摩托车友协会（TMRA）秘书长刘成谦指出，若交通部因面临其他团体压力放宽，让不合规定的违规常态化，丧失政府该维持的立场，变相放宽违规停车，等于「大违停时代」来临。

他也说，外侧违停将影响驾驶人安全视野空间，尤其路侧违停开门，导致后方摩托车骑士遭撞飞，本来时有所闻，往后恐怕更加严重。

交通部长王国材。联合报系资料照