歼20第3架原型机编号2011 受油插头似F35或上航母
大陆军事网站近日出现一张图片，上传者称之为歼20第三架原型机。据透露，这架飞机较之前公开的两架，在气动布局上做了大量改进。另外，机身上编号「2011」，有军事爱好者推测，中国很可能已经拥有11架歼20试验机。
大陆知名军事论坛「超级大本营军事」日前出现几张不太清晰的战机图片，同时配上一张据称为目击者手绘的图片(下图／取自网路)来做比较。上传者说，手绘图是歼20第三架原型机，这架飞机采用「2011」编号，与之前公开的「2001」、「2002」号外形改变很多。
上传者介绍，新的歼20气动布局做了大量改进，垂直尾翼被增大了约15%，垂直尾翼被切尖。另外，机翼动作筒和腹鳍体积明显减小，飞机采用了类似于F-22战斗机的灰色迷彩涂装，这明显不同于前两架的黑色涂装。
北京《环球时报》报导时指出，这张照片显示新的歼20机头右侧有一个软管受油插头，它采用和美国F-35类似的可伸缩软管结构，盖板外观与同样使用受油插头的F35B型很像。这种布置的目的也可能和舰载机设计有关。
报导称，目前世界战斗机通行的空中加油方式有两种，一种为硬管加油，一种为软管加油。一般来说，软管加油相比硬管性能差一些，一方面对接费力，消耗飞行员巨大精力，一方面加油速度只有硬管的2/3到1/3。
报导说，歼20选择效率较低的软管加油，一方面是由于中国硬管加油技术还未成熟，另一方面，歼20为了适应海军战斗机的要求，使用软管加油系统可能也是一种必然的选择。