歼-20拟装「变循环发动机」 杨伟：正在展开六代机研发
各国将研制第六代战机视为精进航空领域的重要指标，但因六代机需要的发动机需达超音速巡航，且需具长时间的空中续航力，为了达到这些需求，必须装备「变循环发动机」。中国航空工业近日公布歼-20战机的宣传影片，展现全景写真和战术演练。歼-20的总设计师杨伟表示，中国的六代机项目正在进行中，且变循环发动机的研制也已提上日程。
根据《南华早报》、《中国航空新闻网》报导，中国航空工业曾提出以太行发动机为基础研制变循环发动机的验证机。中国航发沈阳发动机研究所分析，可为歼-20战机订制的涡扇-15发动机为平台进行研制，一旦成功，可以直接配装到机上，让空战力量得到提升。歼-20的总设计师杨伟表示，中国六代机的研发正在展开，这是按照「装备一代，研制一代」规律的必然结果，而六代机的发动机研制也已经提上议事日程，在未来出现服役只是时间问题。
歼-20由中国航空工业、电子工业、机械工业与航天工业等上千家厂家共同研发，是一款中国自主打造的「杀手锏」。目前只有美国研制出F-120变循环发动机，且还只是一款试验机，由美国通用电气（GE）公司研制，采用普惠公司（Pratt & Whitney）司的XA-101核心机，使F-120具有3个外涵道比的自适应循环系统，在工作过程中能短暂满足六代机的需求，但是时间一长，发动机内部的动力装置会因热量到达极限而停止，造成变循环发动机「停车」现象。
▲歼-20是由中国航空工业、电子工业、机械工业与航天工业等上千家厂家研发。（图／翻摄自新浪）
歼-20作为一款隐形战机，隐身效能在作战中扮演重要角色，然而中方对实际数据严格保密。据了解，美空军对歼-20的隐身能力进行研究发现，正面雷达散射面积约为0.027平方米，隐身水平高于F-35，但比F-22差一点，但歼-20和F-22、F-35的隐身性能都在0.05平方米内，因此处于同个等级。
西方媒体猜测，歼-20采用近2000个氮化镓发射模块的有源相控阵雷达，对典型战机目标的发现距离高达370公里，几乎和预警机同等，另外，设计师拉长机身，增加长细比以降低超音速飞行阻力；装载涡扇-15后将可达1.83马赫超音速巡航，高于F-22战斗机的1.7马赫，内油12吨，高于F-22飞机内油的8.3吨，另装备俄制AL-31FM1发动机，涵道比0.6，比F- 22战斗机的F119发动机0.25的涵道比大，相当省油，作战半径接近2000公里，即将换装涡扇-15，作战半径可能超过2500公里。