剪收票员拟试办「四轮三班」挨批变相减薪　台铁：有共识才实施

▲台铁传出拟评估剪收票人员试办四轮三班，恐让加班费收入减少。（示意图／记者陈焕丞摄）

记者李姿慧／台北报导

台铁公司化人力招募不如预期，起薪太低、要配合轮班且无公务员资格，让「铁饭碗」生锈，如今又传出台铁遭审计部要求将乘务人员旅费纳入所得申报，台铁也拟评估剪收票员试办四轮三班落实周休二日，不过加班费恐少6千到一万元，让员工质疑公司化后变相减薪，台铁则表示，工时班制变革待有共识才会实施。

台铁公司化后人力招募仍未补足缺口，起薪太低为主因之一，未料又传出审计单位纠正台铁列车长等乘务人员乘务旅费未纳入所得申报，台铁今年起则将正式将员工乘务旅费纳入所得申报缴税外，还传出台铁正研拟评估由各车站剪收票员试办四轮班制，落实周休二日，恐让加班费和收入大减。

消息一出也引发员工不满，有员工在脸书「靠北台铁」抱怨，乘务人员被审计部查水表，是政府很缺钱，还是只是想修理台铁，最近四轮三班风暴再起，新进人员跟退休人数有打平就不错了，真的有补到人？台铁公司化不是想涨价赚钱，而是先从员工身上榨汁，员工福利没看到，却先被变相减薪。

▲台铁传出拟评估车站剪收票人员试办四轮三班，恐让加班费减少。（图／翻摄靠北台铁）

台铁企业工会理事长陈世杰表示，台铁中区营运处近日发函，提到奉公司指示，现拟评估由车站剪、收票员试办四轮三班制，工会也立即请彰化分会和台中分会去沟通，对方告知台铁总公司人资单位有该计划，但台铁与台铁企业工会签有团体协约，涵盖工作条件和内容，若要推行四轮三班，必须要先跟工会协调。

陈世杰指出，台铁在107年获准请增人力，打算推动四轮三班是为了减少加班费开销，但台铁因公司化退休和优离人力很多，公司化后新进人力补不到人，仍有人力缺口，特别是攸关技术类，薪资结构太低找不到人，因此打算先在非技术类的车站人力试办四轮三班，但依据团协必须要先跟工会协调，工会反对先推动。

陈世杰强调，台铁许多员工靠加班费作为正常收入养家，一旦全面改四轮三班，薪点较低的员工每月加班费可能少6千到8千，薪点高一点的员工每月加班费将少一万多元，工会认为台铁公司应检讨新进从业人员薪水，薪资结构应调整高一点，并让员工选择是否要四轮三班，或维持就制轮班，让愿意加班的人加班，想休假的人休假，有多重选择，台铁转型国营公司的续任人员也可选择维持旧制正常轮三班。

▲台铁拟评估剪收费人员先试办四轮三班制。（示意图／记者李姿慧摄）

对此，台铁公司表示，台铁公司今年第一阶段进用从业人员正取756人，另备取722人，已全部分发至各单位，现场第一线剪收票人员也获得补充，为积极办理第二阶段下半年从业人员招募及预估进用人力，爰进行现场班制及人力运用调查，绝非规划减薪。

台铁公司指出，台铁为实施用人费率事业，会充分考量法规规定、整体员工薪资、员工健康及工作与生活平衡，并于工时协商取得共识后才会实施工作班制变革，目前并未要求剪收票窗口实施4轮3班制。

另台铁也说明，审计部交通建设审计处于113年6月5日函知台铁公司，有关乘务旅费未纳入员工薪资所得申报，核与所得税法规定未合，请台铁公司必须补申报112年度乘务旅费所得。