禁飞令让五个一变五个零　在美陆人：不知何日是归期

▲「五个一」是指中国民用航空局为防止疫情移入风险，自3月29日开始实施的「一家航空公司一个国家只能保留一条航线，一周最多执行一班」政策。（图／取自免费图库pixabay）

文／中央社台北4日电

美国运输部当地时间3日发布命令，计划自6月16日开始暂停中国航空公司飞往美国的定期客运航班。在美陆人担心，中国民航的「五个一」措施若变成五个零，原本已困难重重的归国路将更遥远。

美国之音（VOA）今天在报导中引述运输部表示，如果川普总统下令，命令生效时间可能会提前。

在加州留学的陈同学手握一张来之不易的中国南方航空机票，这张机票本来应于6月7日将她从洛杉矶带回广州。随着运输部提出禁令以及禁令可能提前生效，她对美国之音表达了自己对行程的担忧。

她说，「我担心飞机还能不能飞，究竟还能不能回国」。

报导说，运输部这项禁令是因为中国政府实际上禁止了美国商业航班恢复两国之间的客运服务，而中国的做法违反了两国现有的航空协定。

美国运输部在一项声明中表示，目前共有4家中国航空公司执行美中之间定期客运航班，却没有任何一家美国航空公司有相同待遇。

据报导，美国限制的中国航空公司包括中国国航、中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、海南航空，四川航空以及首都航空，其中后3家尚未开辟美国航线。

声明还说，将继续针对飞航问题与中方接触，「我们将允许中国航司运营与中国政府允许的美国航班相同数量的定期客运航班」。

来自中国的张女士今年一月持旅游签证赴美探亲，随后因2019冠状病毒疾病疫情爆发，她一直买不到回国的机票，目前已面临着身分过期的风险。

报导说，张女士在美停留期限将于7月到期，无奈之下只得向移民局提交延期居留申请（EOS）。

她担心移民局一旦拒绝她的申请，加上美国提出的禁飞令，最后可能只有再想办法购买多方转机的机票回国。

美国达美和联航等航空公司原本计划本月恢复飞往中国的航班，并向中方提出了申请，但未获得回应。

达美航空在一份声明中说，「我们支持并感谢美国政府为保障我们的权利和公平所采取的行动」。达美还告诉美国之音，本月能否复航目前「还不清楚」。

联航3日则透过电邮告诉美国之音，「我们期待在监管环境允许的情况下恢复美中之间的客运服务」。

美国运输部禁令公布后，中国民航局今天上午宣布，在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家飞往中国的民航班机，并开放美国航空公司客运复航，但一周仅有一班。

「五个一」是指中国民用航空局为防止疫情移入风险，自3月29日开始实施的「一家航空公司一个国家只能保留一条航线，一周最多执行一班」政策。