今头七！全台火车事发时间9时28分鸣笛5秒 全体司机员别黄丝带
台铁太鲁阁号出轨事故造成50人死亡、202人受伤，是台铁近50年来死伤最严重事故。司机袁淳修、机车助理江沛峰双双殉职，今日（8日）是头七，台铁全体司机员将在胸前系上黄丝带，全线火车也将于上午9时28分鸣长笛5秒表达哀悼。
▲黄隆华脸书贴文。（图／翻摄自「全国火车驾驶产业工会理事长黄隆华」脸书）
全国火车驾驶产业工会理事长黄隆华在脸书贴出哀悼文，「向英勇的司机员致敬，兄弟情！兄弟义，我们不舍您们的英勇牺牲，我们敬佩你们敬业精神，淳修、沛峰，4月8日是您们的头七日，我们全体司机员胸前系上黄丝带来悼念您们，并在事故事间9时28分，请执勤乘务员鸣笛30秒（指通过事发路段列车，其他列车均鸣笛5秒）做为悼念仪式，淳修、沛峰，谢谢您们！」
拥有26年资历的火车司机员陈振芳表示，「向我们的英勇弟兄致敬」，8日全台火车鸣笛5秒悼念，抚平伤痛，让生活继续步入正轨。许多司机员也纷纷透过脸书转传哀悼文，表达8日将同表哀悼之意。
至于事故的后续调查进度，据知情人士透露，工程负责人李义祥发现工程车被卡住后，原本想自行操作怪手，却不慎导致工程车翻落，当时李与现场「第二人」的关键对话，全被怪手的行车纪录器录下。运安会主委杨宏智也表示，7日发现新的事证包括录音档案，不过，相关资料都已经移交检调，不便透露。
知情人士提到，运安会找到新的资料非常关键，有事发当下的所有录音，可以知道当时工程车卡在树丛之后，现场人员如何处理，也可以知道为何工程车会从卡在树丛的状态，变成翻落轨道的状态，届时检调可能还要再收押一个人。
至于现场第二人到底是谁，目前检警尚未对外公开说明，不过，李义祥当日驾驶工程车前往案发现场时，坐在副驾驶座的东南亚逃逸移工已经被捕，并于7日晚间9时许移送花莲地检署。协力厂商、东新营造工地监工「黑猴」林长清也在同日上午与检方一同重返事故现场，似乎是要模拟事发当日的过程，此外，停在边坡的怪手也已被检方查扣，全案是否涉及借牌黑幕，仍有待相关单位进一步调查。
▼这起事故是台铁近50年来死伤最严重的事故。（图／记者萧可正摄）