考察台中清泉岗 贺陈旦：单一机场的思维已不合时代
立法院交通委员会29日考察台中清泉岗机场，台中市政府与交通部、国防部、民航局共同参加，讨论「中进中出」、「提升中部客货运量」等具体可行方案。会中达成多项结论，如放宽民航机起降额度、协调宵禁时间调整延后1小时、汉翔公司提供土地扩大停机坪、提升CA2仪降助导航设施减轻浓雾对航机起降影响等。
本次的考察团队，立法院部分由副院长蔡其昌带队，立委郑宝清、陈欧珀、洪慈庸、颜宽恒、徐永明随行，交通部长贺陈旦、国防部政务次长柏鸿辉、台中市副市长林陵三以及经济部等相关单位主管共同参与。此次考察民带、地方、中央三方也达成多向协议，如民航机起降额度，由每日58架次放宽至85架次；市府与当地居民沟通协调，宵禁时间调整延后1小时；汉翔公司在不影响通行情形下，提供土地扩大停机坪；民航局评估提升CA2仪降助导航设施，以减轻浓雾对航机起降影响等。
台中市府交通局简报时指出，台中市人口突破275万，土地为台北市8倍，并具有海空双港在同一个城市的优势；结合全台贸易量最大的台中港及全国第四大国际机场的台中清泉岗机场，将能带动中部发展。台中清泉岗机场4小时内的飞行时数，涵盖亚洲9成主要城市，具有与新加坡机场一较高下的发展潜力，也可与桃园国际机场分工合作共谋发展。
贺陈旦表示，国际评估亚洲机场成长速度为5％，台中成长速度却是10％，显见过去单一机场的思维已不合时代；航空产业已经改变，过去中央将台中、高雄机场改善计划定于2035年，是配合桃园机场三跑道2030年完工，现在看来不一定适当。中央应该在促进经济繁荣的前提下，想想要不要给地方一个机会。
「中央可以思考台中机场结合维修、汉翔技术优势与区位好好思考，机场未来走向为何？」贺陈旦指出，是否有发展航太产业的机会？希望年底前各相关单位加强联系、积极讨论，在三个月内重新整体规划。
林陵三表示，市府自去年开始检讨清泉岗机场「门户计划」，拟定122公顷都市计划，并办理居民说明会；另外，根据市府研究，2020年航厦将不敷使用，市府也预留扩建航厦的土地，有利于机场发展。蔡其昌指出，「台中机场不是任何一个机场的备援机场」，台中机场本身每年有240多万人的运量，绝对可以自由发展，台中机场升级有需求、有潜力。