靠台积电、鸿海打造特斯拉杀手 专家揭2关键：苹果玩真的
市场消息指出，苹果自驾车最快将于2024年问世，让市场对苹果前景议论纷纷，这也使得苹果股价周二收涨2.85%，投资人对于电动车大厂特斯拉的投机获利了结情绪仍未止，加上苹果自驾车消息推出后，该公司股价周二收跌1.46%。对此，财经专栏作家高灿鸣认为，从苹果人事调动，以及与鸿海集团对电动车布局来看，消息并非空穴来风。
据《路透》日前引述内情人士指出，2014年苹果启动自驾车计划不绝于耳，虽最近又有新消息，但苹果至今仍未证实。内情人士透露，苹果有意继续推行自驾车计划，搭配有突破性电池设计的自驾车，最快将于2024年推出。苹果这款电池设计预计能大幅降低成本，但苹果不回应此消息，特斯拉也指出，依照市场传闻的苹果电池设计，要到可以商用且量产，还有很长一段路要走。
据外国财经媒体报导，苹果IA总监John Giannandrea准备接管自驾车部门，代表苹果对AI业务发展自驾车事关重要。高灿鸣指出，在鸿海董事长刘扬伟带领下，今年1月先是宣布进入电动车领域，并与裕隆合作成立合资公司，今年10月正式推出MIH电动车软硬体开放平台，将以成为电动车的安卓系统为目标。
鸿海计划让MIH平台的首款开发工具「EV Kit」，于2021年4月起交付，这样一来客户就能透过这些技术打造车款，高灿鸣认为，这能证明苹果可以不同于OEM业者，将设计与生产分开，他认为鸿海有能力可以做到。不过此观点，特斯拉执行长马斯克表达反对意见。
据《DigiTimes》报导，供应链消息指出，苹果低调推进Apple Car计划，一直以来动作频频，包括持续挖角Tesla等车厂高层及研发工程师，快速拉升研发技术与累积电动车专利实力。近期则传出已确立在美设厂，并传出苹果早就找上台积电共同研发Apple Car晶片，预估2024~2025年Apple Car就会亮相。
高灿鸣指出，苹果至少在准时交货与品质上，赢过特斯拉表现，但目前影响特斯拉市值继续成长的不是技术问题，而是生产能力不足。也因如此，特斯拉今年12月初启动今年以来第二次50亿美元再融资计划，市场指出，可能是要收购一些小车厂，来扩张特斯拉产能。
苹果曾经也面临过可以直接进入电动车市场的机会，就是特斯拉Model 3项目面临困境，马斯克一度找上苹果执行长库克，想以与目前特斯拉市值相比10分之1的价格谈论收购事宜，库克「拒绝会面」。马斯克在推文针对苹果打算推出自驾车议题，「如果是真的，那很奇怪」。