快撑不住 强制车险4月起每单多提30元准备金
尽可能先不涨保费！由于准备金快速消耗，金管会本月发函，从4月1日起各产险公司承保强制车险，要从每张保单的业务费用中提存30元作为特别准备金，年底强制车险若有亏损，先以此特别准备金先冲抵，最后再动用赔款准备金。
保险局表示，全台逾2千万张有效保单的强制车险，是政策性保险，产险公司收取的「纯保费」必须无盈无亏，有多的纯保费就增提特别准备金，若当年亏损，就以准备金来冲抵，这部分不能当成获利认列；但保单还收取作业、理赔等成本，作为各保险公司提供服务的补贴。
但这几年来，强制车险尤其是机车部分，年年损失率超过100％，甚至逼近140％，也就是收100元纯保费，赔出去140元，一年要「寅吃卯粮」般额外消耗强制车险准备金6~10亿元以上，让准备金水位年年下降，逼近要被迫涨保费的警戒水位。
但考量到机车族多为小资族，保险局希望「能撑尽量撑」，尽可能先不要调高保费，在与产险业者讨论多时，最后请产险公司「牺牲小我」，将从发行电子保险证及邮寄省下来的作业费，每张保单提存30元作为特别准备金，一年约可多提逾6亿元，先用来冲抵赔款损失，不够的再从准备金池中提取，希望能延后涨保费的时间。
强制车险在1998年上路，从最初的120万元保额，经多次拉高，在2012年时将死亡保障由160万元拉高到200万元，医疗部分维持20万元，且多年来除了增加酒驾肇事加费规定外，都未调高过保费，机车部分轻型一年424元，重型一年保费658元，一般自小客车一年保费则依性别、投保及肇事纪录等，约在1,000~2,000多元之间。
依据保发中心统计，2019年机车强制险有近1,160万张有效保单，一年纯保费近53亿元，但理赔分摊金额近72亿元，损失率136％，汽车有效保单812万件，纯保费逾76亿元，2019年赔款分摊金额近72亿元，损失率约近95％，两者合计后损失率近112％，2019年强制车险赔款分摊金额比纯保费多出15亿元，即是损失状态。
若依一般保险经营，必须反应在保费上，则保费涨幅将相当惊人，保险局决定先将能省下的费用，先用来作特别准备金，在讨论可依循的法规及说服产险业者上就花了一定时间，最后才在今年初拍板，自4月1日起，产险业者每一张强制车险保单，都要多提30元出来作特别准备金。