快讯／Gogoro联盟更壮大！PGO＆宏佳腾加入 DHL也换新车
▲PGO与AEON高阶主管现身Gogoro记者会，确认加入Gogoro联盟。（图／资料照）
Gogoro睿能今（17）日举办「能源网路平台策略」记者会，就在记者会开始前5分钟，台湾第4大机车厂PGO（摩特动力）、与AEON（宏佳腾）的执行长与高阶主管一行人突然现身，间接证实了先前的传闻，也就是除了先前的YAMAHA外，PGO与AEON确认加入Gogoro电动机车联盟！
▲记者会开始前，AEON执行长林东闵带着一行高阶主管现身会场。（图／资料照）
目前Gogoro已有10万名车主，800座电池交换站，超过24万颗电池在外流通，平均每秒就有1次换电动作，稳定且方便的营运模式，验证了Gogoro的可靠性，也因为这些鲜明的特色，吸引众多传统油车厂加入，在日本YAMAHA抢下头香后，本土的PGO与AEON也在今天确认加入。
▲林东闵透露，早在2016年就与Gogoro接触，并宣布新车将在2019年夏天亮相。（图／记者张庆辉摄）
宏佳腾执行长林东闵在会中表示，其实早在2016年2月16日，AEON就已经和Gogoro接触，之后的时间双方不断在寻求最佳合作方案，既能新车保有AEON的灵魂、又能兼顾Gogoro的方便性；之后拍板定案的关键，就是Gogoro能源网路的方便性，林东闵也透露，第1款采用Gogoro系统的AEON新车，将会在2019年夏天正式亮相。
▲PGO由创研中心协理李荣宜代表出席，也预告新车会在2019年推出。（图／记者张庆辉摄）
在PGO方面，则由创研中心的协理李荣宜代表出席，正式宣布将以Gogoro平台研发新款电动机车，也确认2019年将会推出PGO品牌、搭载Gogoro技术的新车；对PGO来说，选用Gogoro的理由，同样是基于稳定性与方便性的考量。
▲Gogoro联盟目前已有3家油车伙伴。（图／资料照）
在2035年禁售油车的政策公布后，各机车厂都积极寻找对策，原先PGO并无透露太多计划，而AEON执行长林东闵曾表示，宏佳腾考虑往燃料电池的方向前进；就在YAMAHA率先与Gogoro结盟后，PGO与AEON也快速跟进，让Gogoro联盟进一步壮大。
▲日本YAMAHA率先宣布加入Gogoro联盟，将采代工方式合作。（图／资料照）
目前YAMAHA与Gogoro合作的模式，是由前者设计与销售、后者生产制造与提供技术基础，并共用现有的换电站，推测PGO与AEON也会采用相同模式；为了应付即将爆增的车口数，Gogoro也不断积极扩充换电站网络，预计今年结束前可达到1,000站，并完成花东地区的串联。
▲Gogoro目前已有10万车主，预计年底前会完成全台1,000座交换站建置。
在车厂合作以外，Gogoro也介绍了全新的B2B合作伙伴，即是快递业的龙头「DHL」，由于DHL设下2050年之前，要达到「0碳排放」的目标，所以决定与Gogoro合作，将市区物流机车换为Gogoro 2 商用版，这也是继中华邮政之后，另一家选用Gogoro的物流业者。
▲继中华邮政之后，DHL也改用Gogoro电动机车。（图／记者张庆辉摄）
在Gogoro联盟成型后，目前台湾机车厂还剩下SYM（三阳）与Suzuki（台铃）尚未表态，SYM预计在11月的米兰车展上，推出数款电动机车，但未来会不会加入任何阵营，目前仍在评估之中，而Suzuki在某种程度上，仍得参酌日本母厂的态度，若日方没有提出解决方案，就势必要选边站。