赖就职前拆弹 中捷蓝线拟月底核定

选前成为蓝绿角力的台中捷运蓝线综合规画案，行政院拟在月底采三合一共构工法，有条件核定。（本报资料照片）

大选落幕，新国会三党不过半，未来的民进党总统赖清德执政之路困难重重，而选前成为蓝绿角力的台中捷运蓝线议题，又碰到台中蓝营立委席次大增，为避免伤及政府施政形象，行政院拟在月底采三合一共构工法，有条件核定蓝线综合规画案，此前会请台中市府在一定时间内修正调整疑义，在野立委疾呼赖还应兑现选前其他承诺，不要玩假的。

拟采三合一共构工法 有条件通过

中捷蓝线全长24.8公里，西起台中港，沿台湾大道串联沙鹿火车站、市政府、台中火车站，东至台糖生态园区，沿途经过各大医院、学校、观光景点、政经中心，并与捷运绿线交会形成十字路网，其可行性研究2018年通过核定，但综合规画案2021年提报中央，2023年通过交通部审查，目前仍在政院审议中。

选前台中捷运蓝线议题成为大选攻防焦点，赖清德当时前往台中参与活动时，还痛批台中市长卢秀燕将蓝线站点改到「有力人士」住家附近，引发台中市府与绿营口水战，也成为台中蓝营立委炮打中央施政的破口，强打中央卡中捷，大伤蔡政府形象，民进党这次台中立委仅剩2席，国民党拿下6席，被认为与中央卡中捷有关。

由于立法院2月1日开议，地方盛传，卢秀燕有意偕6名蓝委赴行政院再度强打中捷蓝线议题，台中选区立委的立法院副院长蔡其昌则先出手，17日拜访行政院长陈建仁、副院长郑文灿，建议先核定捷运蓝线，再请台中市府限期补正事项，此后行政院也与台中市府达成共识，有望附条件通过综合规画。

蓝委促兑现竞选支票及前朝承诺

知情人士透露，近日交通部已二度与台中市府开会达成共识，未来中捷蓝线将采三合一共构工法通过，避免台湾大道车道被大减一半，冲击当地交通，台中市府也表态同意；熟悉此案的官员也透露，其实选前政院就有意要通过此案，不清楚为何台中市府一直说要卡蓝线。

由于之前卫福部公开高端合约，经济部又抛出核二、核三是否延役由新国会决定，这次政院月底前将有条件核定中捷蓝线，外界认为，此举是否在为赖清德上任前先拆弹？

政院官员强调，行政院始终支持台中捷运蓝线，但问题症结在台中市府所报的综合规画案中，除有经费骤增问题，捷运沙鹿站高架结构配置，及部分站体设计等问题迟未厘清。

国民党立委洪孟楷表示，赖清德已经当选，这半年竞选时间在地方开的竞选支票就不要变成空头支票，要一一兑现，更重要是要尊重地方声音。毕竟地方政府会报出来的建设跟争取的经费一定也经过盘点，地方政府每报出计划都需要配合款，「对的政策，当初所提出来的政策就应该执行，不应该有空窗期。」

洪孟楷也提及行政院长陈建仁在选前一个月，承诺会对林口八里105市道第二期全力支持，但中央至今未核定，民进党再执政，前朝的承诺也应该一并考量并实现；全国性政策部分，他表示，包括开放两岸专业交流、检讨巴氏量表等议题，现在就该着手，「赖清德别忘了，你现在也是副总统」。

立院3党未过半 推动政策须合作

民众党不分区立委当选人林国成批评，完全执政底下的产物就是「他的人就核准，不是的就不核准」，是台湾政治建设的陋习，未把老百姓需要的东西做好，这届民进党已经不是完全执政，势必有所改变。

针对赖清德承诺会广泛合作的问题，林国成说，各党派立委不会故意挡下对老百姓有利的法案，相信这是身为立委最基本的素养，而对于扰民或是恐吓百姓的政策当然他们会力拚到底，这届国会席次在3党皆未过半情形下，不合作势必无法推动政策，但他对民进党较没信心，对执政党是否真心想合作仍是存疑。