Lexus ES300h油电车型10月压轴登台 外媒盛赞：够静、够省油
虽说新世代Lexus ES已于7月强势登台，但对于部分「讲究」油耗表现的死忠车迷来说，要迟至10月才压轴上市的油电Hybrid车型「ES300h」，或许才是其心目中一大首选；日前外媒也针对Lexus ES300h这款油电俊杰发表了试驾评论，其一致认为，更为静谧的车室空间以及舒适的乘驾体验，是ES300h最让人印象深刻之处。
当然Lexus原厂标榜的21.2km／L极致油耗表现，自然也让外媒大为赞赏；毕竟油价又开始蠢蠢欲动，能省1公升是1公升…。
▲台湾总代理和泰也表示，在10月初就会将ES300h正式导入台湾。（图／翻摄自Lexus，以下同）
作为定位为中大型的旗舰房车，Lexus ES300h自然得在豪华、大器的车格定位外，带给驾驶与乘客更为有感的舒适感；外媒在经过试驾之后，指出过往旧世代车型常见的引擎抖动感，甚至是纯电EV模式切换至Hybrid油电动力的顿挫感，本次在全新ES300h身上可说是有效改善。
再者，ES300h受惠于GA-K底盘平台基础，不仅有效提升了整体车身刚性及扎实度，更能够在不牺牲乘坐舒适性的前提下，带给驾驶更为安定且颇具乐趣的操驾感受，以Lexus近年来以「运动化」作为最大品牌诉求的条件来看，ES300h着实展现出相当让人惊艳的改变。
▲同时在电池模组位置调整过后，全新ES300h展现出更为优异的操驾性格。
外媒更进一步指出，采用2.5L直列四缸自然进气引擎与THS Ⅱ的ES300h，因VVT-iE科技带来更好的燃烧效率，进而造就出综效218匹的最大输出；同时由于镍氢电池模组位置，自原本的后行李厢挪移至后座座椅下方，不仅让ES300h拥有更为优异的后行李厢空间表现，同时也因为车辆重心降低，大幅提升了车辆本身的操控性。
当然，外界最为关注的油耗表现；就帐面数据来看，官方打出了21.2km／L的极致油耗表现；但在历经300公里不同道路、中高速交错的试驾过程当中，试驾外媒表示，在没有刻意关闭空调的条件下，全新ES300h仍可缴出17.85km／L的油耗表现，对于讲究油耗的消费者来说，绝对可说是一大福音。