历经29天！雪龙号破冰抵南极 冰面、直升机双管齐下「卸1621吨物资」
▲大陆第35次南极科学考察队12月1日搭乘雪龙号抵达南极中山站。（图／翻摄自新华社／同下）
大陆第35次南极科学考察队1日搭乘雪龙号前往中山站，经历一天多的破冰作业，终于抵达冰上卸货地点，以雪地车和直升机进行运输及吊运作业。目前已确定冰面的运输路线，将展开大规模的冰面运输；直升机则是从内陆出发基地运送资，估计在半个月内卸下1621吨物资。
考察队在11月2日乘坐雪龙号，离开位于上海的中国极地考察国内基地码头，前往南极执行科学考察任务。这次考察将展开恩克斯堡岛新站建设、泰山站二期工程收尾、固定翼飞机考察和国际合作等工作。
▲大陆第35次南极科学考察队11月2日乘坐雪龙号，离开位于上海的中国极地考察国内基地码头。（图／CFP）
雪龙号船长沈权说，他们在11月30日到达中山站，固定冰外缘的海域，并从当天凌晨3点开始破冰，12月1日凌晨5点破冰受阻。根据最新高分辨率卫星云图和冰面探路的情况，他们早上8点重新调整，选择新的破冰航道，并在下午1点30分时抵达中山站，继续固定冰外缘适合雪地车冰上运输的卸货地点。
目前考察队已基本确定冰面运输路线，即将展开大规模冰面运输。直升机负责吊运作业，主要向内陆出发基地运送物资，飞行距离为52公里；冰面则主要使用雪地车，向中山站运输物资。关于这次卸货的作业计划，他们预计在半个月内卸下1621吨物资。
雪龙号在11月下旬时通过南纬60度，这也是学龙号本航次第一次通过风雪交加的「魔鬼西风带」。西风带形成的原因，是因为副热带高压流向副极地低压的气流，在地球自转偏向力作用下偏转成西风。
南半球的西风带陆地较少，这一区域洋面风大浪高，行船危险系数较高，因此有着魔鬼西风带的称号。按计划来说，雪龙号这次航行会穿越6次魔鬼西风带。