联大路整体改善工程动土 施工期间采单向双线通车

苗30线联大路整体改善工程30日举办动土典礼，交通部长林佳龙、教育部长潘文忠、苗栗县长徐耀昌等人出席。（巫静婷摄）

苗30线联大路整体改善工程30日举办动土典礼，交通部长林佳龙、教育部长潘文忠、苗栗县长徐耀昌等人出席。（巫静婷摄）

苗30线联大路因地形、道路线形及用路人驾驶习惯不佳等因素，通车以来车祸频传。（巫静婷摄）

苗30线联大路因地形、道路线形及用路人驾驶习惯不佳等因素，通车以来车祸频传。（巫静婷摄）

苗30线联大路整体改善工程30日举办动土典礼，交通部长林佳龙、教育部长潘文忠、苗栗县长徐耀昌等人持金铲完成仪式。（巫静婷摄）

苗栗市苗30线联大路因地形及道路线型等风险因子，自2010年通车至2018年间，发生161起交通事故，不少大学生魂断异乡，县府向中央争取经费改善，获交通部全额补助工程费、教育部加码改善超速示警等设施，30日举行动土仪式，盼完工后守护7000多名师生通行安全，降低交通事故发生率。

苗30线联大路是国立联合大学二坪山与八甲两校区的联络要道，因地形高地落差180公尺，起初工程为消化坡度，设有多处弯道，但因地形、道路线形、车道配置及用路人行车习惯不佳、常有超速行为等，因此通车后车祸频传，酿起多起伤亡悲剧，地方民代与校方要求县府尽速改善。

行政院考量苗栗县政府财政仍由中央控管，且道路涉及交通安全等因素，裁示全额补助联大路整体改善工程，交通部去年8月核定纳入「生活圈道路交通系统计划」，补助整体改善工程经费2亿1250万元执行。联大也向教育部争取联大路光纤网路、超速示警改善工程计划，获补助1000万元。

工务处表示，此次工程将改善线形、坡度、照明、警示标志等，在靠近台13线路口S形反向曲线，会将2个连续弯道修正为1个缓弯。联大路原双向2公尺宽的机车道，将增加到3.5公尺的混合车道，并加大外路肩至1公尺，让偏离道路的机慢车有更大缓冲空间。

工务处长古明弘说，台13线两段式左转上行八甲校区的待转储车空间，也将加大到长16公尺、宽6公尺，以提升整体道路服务品质。交通部与教育部补助改善联大路的两案工程一并进行，可望在明年6月底完工。施工期间，联大路将改采单向双线通车，或利用台13线及南侧联络道作为替代道路。

交通部长林佳龙与教育部长潘文忠指出，联大有7000多名学生，得知联大路交通事故屡造成伤亡悲剧，内心十分不舍，因此交通部加速审核通过并动土施工。潘文忠更提到自己担任教育部长期间，破天荒首次参加地方道路动土典礼，显现对此事高度关注。