连开22天打瞌睡撞死2国道警 大车同业：超时谁愿意？
▲国道大车事故频传，日前陆姓司机涉嫌疲劳驾驶造成3死。（图／记者林悦翻摄）
国道大货车事故频传，司机超时工作的问题再度掀起争议，有一名林姓司机在脸书社团揭露，大车常因货物赶路，被业主追着跑，还要被迫规定不能行驶内线、中线不能久占。他也为涉嫌疲劳驾驶造成3死的陆姓司机抱屈，「如果能一天跑8个小时，没人会去跑8个小时又1分的。」
陆姓司机23日涉嫌疲劳驾驶，打盹3秒钟就撞上停在路肩受检的大货车，造成2名员警郭振雄、叶家豪和萧姓大货车司机死亡。高雄市劳工局突击货运公司，发现陆男竟然连续上班22天，中间没有排休，而且7天工时超过12小时，总加班时数严重超标法定46小时，另外轮班间隔休息时间更有多天都不足11小时，违法劳基法加重开罚300万元。
▲大车司机为了运送时效，超时工作已成常态，疲劳驾驶经常导致交通事故。（示意图／记者许力方摄）
日前有记者询问陆姓司机是否知道错了，驾驶大货车的林姓司机在脸书社团「联结车 大货车 大客车 拉拉队 运输业 照片影片资讯分享团」写下自己的看法，「请问肇事学长今天肇事他愿意吗？今天超时工作他愿意吗？」为陆姓司机抱不平。他也无奈表示，「开大车赚钱养家促进货物流通都该死？」、「如果能一天跑8个小时，没人会去跑8个小时又1分的」，大车平常因为货物流通赶路，被业主追着跑，除了要被迫遵守「内线不能跑、中线不能占太久」等规定外，还要闪那些走马看花的车子。
▲大车司机容易出现超时工作、疲劳驾驶等状况，严重影响到行车安全。（图／记者林悦翻摄）
林姓司机最后也强调，并没有要评论因公殉职的员警，只是把自己的心声说出来。网友看完在底下留言，「劳基法没从根本落实，放任违法企业，司机不敢举发超时工作」、「举发就没饭吃了」，但也有人说，「司机必须掌握自己的身体状况，没人想很累，更没人想要出事！」