陆84艘轮船赴沙国抢原油 网叹：像双11...真相出炉了
大陆网站近日流传一篇文章，表示有84艘中国轮船启航，前往沙国购买原油。不过，文章经媒体查证，并非事实。业内人士分析，国际油价暴跌之时，大陆炼厂从海外进口原油，理论上有利于降低原油进口成本。但加大进口量仍有其他因素限制，抢油对炼厂的提振作用并不会很快显现。《澎湃》新闻报导，这篇以《中国84艘巨轮拔锚起航 全球最大船队直扑海湾 外媒感叹实力悬殊》的文章3月18日开始流传，其源头来自于某权威行业协会网站，然而，真正的源头是一个自媒体号。
文章提到，「国外媒体却忽然发现，30万吨级的巨型油轮数量奇缺，土豪油霸沙特想租都租不到，而中国坐拥最大巨型油轮船队，共计84艘，目前已集体拔锚起航，直扑沙特港口而去」，「据中国海事融媒体的最新视频信息显示，一天前，全国各港口的VLCC集体拔锚，开始了抢油行动。」
《澎湃》新闻搜索后发现，并没有「中国海事融媒体」，而与文章一同扩散的影片则是使用旧影像资料拼凑而成。此外，有航运业人士表示一艘载重吨在30万吨级的VLCC长度可超过300米，宽度可达60米。想要启航画面，必须使用无人机或直升机，倘若要拍到84艘船从各大港口集体拔锚启航，估计只能用卫星。
尽管文章被证实是假新闻，大陆有多少「VLCC」也引起关注。报导指出，综合相关上市公司财报数据及行业统计，全大陆约拥有120艘VLCC。而基于原油贸易模式、VLCC运行模式，要让80多艘超级油轮一同开赴中东并不现实。
至于这段期间，是否有船队前往当地「抢油」，报导引述「国金证券」提供的追踪数据，截至3月18日，共有14艘VLCC空载驶往产油国港口：其中，去往中东地区的为12艘，去往安哥拉的为2艘；预计约有10艘满载的VLCC正在驶回中国港口，考虑到单艘船往返一次中东的时间超过一个月，所以这些船更大可能性是常规的运输作业。
报导提到，目前前往「抢油」的VLCC确实有所增加，但是并没有达到显著的水平。由于VLCC兼具运输及浮仓储油的双重功能，据交易商和航运消息人士消息，日前有多家交易商询价，想要租赁油船用于暂时的海上储油。据了解，VLCC可以装载200万桶原油，故能用于浮式储存。
不过，报导也引述有业内人士看法，国际油价暴跌之时，大陆炼厂从海外进口原油，理论上有利于降低原油进口成本。但加大进口量仍有其他因素限制，认为抢油对炼厂的提振作用不会很快显现，「当前低油价环境下订的原料要在未来才能到港，虽然未来原料成本会有降低，但若油价持续下跌，带来利空氛围，将拖累成品油等炼厂成品的销售。」