陆拒绝P3结盟 航运低迷恐拖长

彭博报导，中国大陆拒绝目的在保护震荡市场中航运公司的全球航运联盟。但这项决定恐伤害航运公司获利，也包括大陆航商在内。

大陆商务部17日宣布，拒绝以马士基集团（A.P. Moller-Maersk A/S）为首的全球前3大航运公司协议，即所谓P3之间的协议，但此举对仍在从2008年金融危机复苏的航运业来说，可能造成伤害。

由于载运过剩和运费低迷局面可能持续，对航运公司获利造成威胁，其中也包括大陆两大航商中国远洋和中海集运在内。

美银美林分析师杜柏瑞（Paul Dewberry）17日表示，大陆此举「对亚洲航运公司而言，仅是空洞胜利。」

他在研究报告中指出，「这个大宗商品化、破碎化和亏损的行业需要P3式的结盟发展以促成整合。P3成员放弃结盟的结果，最后只会让目前下滑局面拖延下去。」

马士基、地中海航运有限公司（Mediterranean Shipping Co.）和法国达飞轮船公司（CMA CGM SA）去年6月同意设定一个业务协定，目的在降低亚洲-欧洲、泛大西洋和泛太平洋航线的航运成本。（译者：中央社徐睿承）1030620